Botka László bemutatta Szeged költségvetését: idén többet fordítanak az utakra
Előző héten a Közéleti Kávéház nyitórendezvényén Botka László bejelentette, hogy Szeged költségvetése idén 117,3 milliárd forint, ebből gazdálkodnak. A polgármester csütörtökön ismét a városházán szónokolt, a szegedi cégek és vállalkozások vezetői előtt ismertette az idei beruházásokat és fejlesztési terveket.
Így fest Szeged költségvetése
Szeged idei költségvetése 117,3 milliárd forint, amiből 60 százalékot, azaz 69,8 milliárdot fordítanak a működésre, így a büdzsé 40 százaléka, 47,5 milliárd marad a fejlesztésekre. A működési bevételek a 64,2 milliárd forintot érik el, még a kiadások 69.793 millióra rúgnak.
Botka László megjegyzése szerint volt olyan év, amikor kevesebbet lehetett fejlesztésre fordítani, de olyan évek is voltak bőséggel, amikor sokkal többet költhettek erre.
A rakpart és a Belvárosi híd felújítása lesz a legnagyobb falat
Botka László bejelentette, hogy a Huszár Mátyás rakpart és a Belvárosi híd felújítása lesz a legnagyobb mértékű beruházás idén Szegeden.
Ahogy arról még tavaly márciusban beszámoltunk, kétmilliárd forintot biztosított a kormány Szegednek a Belvárosi híd felújítására. Ezt az összeget 300 millióval egészített ki a szegedi önkormányzat, és idén nekilátnak a munkálatoknak, ami a korrózióvédelmet és az aszfaltozást foglalja magában. A projektet két évre osztják el, hogy ne kelljen teljeskörűen lezárni az átkelőt, ugyanis abba belerokkanna Szeged közlekedése.
A "Szegedi rakpart komplex fejlesztése" című projektnek a Fontos Mérnök Stúdió Kft. a kivitelezője. Öt szakaszra osztották a tervezést: a város szándéka, hogy a vár vonalában lévő rakparti szakasz, és rondella környezete megújuljon idén. Terveznek lépcsős pihenőteraszt, fásított parti sétányt, parti vendéglőt, továbbá mederben lévő zöldburkolatot is. A beruházás célja, hogy méltó módon bekapcsolják a Tisza-partot a Belváros vérkeringésébe.
1,6 milliárd forintot fordítanak a rakpart rekonstrukciójára.
A legnagyobb közlekedési beruházások
Több jelentősebb közlekedési beruházást is tervez Szeged 2026-ban.
A Csongrádi sugárút mindkét oldalán, a Rózsa utca és a Makkosházi körút között kerékpárút épül, a zöld területet rehabilitálják. Erre 700 millió forintot fordítanak. Egy milliárd forintból épül körforgalom a Tompai kapu csomópontban, 630 milliót fordítanak buszmegállók felújítására, valamint 300 millió jut a Kenyérgyári - Textilgyári út rendbehozatalára. A Vám téri csomópont sem marad ki a fejlesztések sorából: ez a beruházás 400 millió forintból valósulhat meg.
Botka László a szegedi utak kapcsán megjegyezte, hogy szerinte sokkal rosszabb is lehetne a helyzet, ugyanis az ide érkező más városok polgármesterei dicsérni szokták a helyzetet.
Az ígéret szerint többet fordítanak az utak javítására
Tavaly nagy közfelháborodást váltott ki, hogy a 2025-ös szegedi költségvetésben egy milliárd forinttal kevesebbet szántak útrekonstrukcióra, mint 2024-ben. Feltehetően a városvezetés is látta, hogy mi lett ennek a következménye: az utak minősége városszerte leromlott, egyes forgalmas utakon egymást érik a kátyúk.
Úgy döntöttek, hogy a 2026-os költségvetésből három milliárd forintot szánnak az utak rendbetételére. Az intézmények felújítására 2,2 milliárdot kerítettek el.
Botka László továbbra sem értette miben tévedett
Szeged polgármestere az előző héten bejelentette, hogy a BYD szegedi gyárában elindult a próbagyártás. Ám nem ez történt, összekevert két fogalmat Botka László.
Az üzemben jelenleg nem próbagyártás (trial production), hanem úgynevezett gyártáspróba (production trial) zajlik. Ez a szójáték szőrszálhasogatásnak tűnhet, ám technológiailag jelentős a különbség. A gyártáspróba során ugyanis még nem gördülnek le kész autók a szalagról – még mutatóba sem –, csupán a gépek, robotok és berendezések tesztelése, kalibrálása folyik az elkészült csarnokokban. A tényleges próbagyártás, amikor már fizikailag is összeáll a "Dolphin Surf" modellek előszériája, a BYD vezetőinek korábbi nyilatkozatai alapján csak később várható.
Amikor Botka László a költségvetés bemutatásakor a BYD gyáráról beszélt, akkor kitért egy általa meg nem nevezett médium cikkére, ami szerint Ő tévedett. Ezzel nem értett egyet (bár indokolni nem indokolta ennek miértjét). A polgármester próbálta elviccelni a dolgot, hogy nem érti a két fogalom közötti különbséget, bár a közönség nem igazán nevetett vele.
