Mit nyer valójában Szeged a BYD beruházással?
Szegedi BYD-gyár: így került képbe az első magyar beszállító
Online audit és szigorú feltételek előzték meg a döntést. Hazai partnerrel bővül a szegedi BYD-gyár beruházása.
A szegedi BYD-gyárhoz kapcsolódóan kiválasztotta első hazai beszállítóját: a győri székhelyű Qualitative Production Zrt. (QP Zrt.) lett az első magyar vállalat, amely bekerült a kínai cég beszállítói körébe. A Mandinernek a QP vezetői részletesen bemutatták, hogyan zajlott a kiválasztási folyamat.
A szegedi BYD-üzem a vállalat európai terjeszkedésének kulcseleme lesz, nemcsak gyártóbázisként, hanem az önvezető technológiák és a kutatás-fejlesztés területén is. A BYD korábban vállalta, hogy a Magyarországon születő szabadalmak legalább felét hazánkban jegyezteti be, valamint hogy minél több magyar beszállítóval működik együtt. Ennek az ígéretnek az első kézzelfogható eredménye a QP Zrt. bevonása.
Meghívásos fórum, szigorú előszűrés
A QP Zrt. a HIPA által szervezett meghívásos beszállítói fórumon kapott lehetőséget a bemutatkozásra. A folyamat rendkívül feszes volt: a tárgyaláson harminc perc állt rendelkezésre, futóórával mérve. A vállalat vezetője szerint a BYD számára különösen vonzó volt a cég folyamatos, napi 24 órás munkarendje és a gyors reakcióideje.
A kínai fél nem általános beszállítót keresett, hanem konkrét, jól körülhatárolt gyártási területre alkalmas partnert. Ennek megfelelően a QP-nek részletes kérdőíveket kellett kitöltenie a gyártási kapacitásról, pontosságról, mérettartományról és határidőkről. A pozitív visszajelzés után azonban további akadályokat is teljesíteni kellett.
Tesztajánlatok és online audit Kínából
A BYD a hivatalos dokumentáció lezárása előtt több ajánlatkérést is küldött a győri cégnek, amelyek között tesztjellegűek is voltak. Ezek során nemcsak az árazást, hanem a precizitást és a gyorsaságot is vizsgálták. A kommunikáció kezdetben nehézkes volt, mivel az e-mailek gyakran kínai nyelven érkeztek, angol szövegrészekkel beágyazva.
A kiválasztási folyamat egyik legfontosabb állomása a minőségirányítási audit volt, amelyet teljes egészében online bonyolítottak le Kínából, Győr és Szeged bevonásával. A vizsgálat során videókapcsolaton keresztül ellenőrizték a termelést, a dokumentációt, a változáskezelést, az új termékek bevezetését és a problémamegoldási folyamatokat. Az audit reggeltől estig tartott, és a QP vezetői szerint a megszokottnál is szigorúbb volt, teljes mértékben megfelelve az autóipari szabványoknak.
Kulturális különbségek és alkalmazkodás
A folyamat során a magyar cégnek tolmácsot is biztosítania kellett, mivel nem minden kínai csoportvezető beszélt magabiztosan angolul. A felek egyetértettek abban, hogy a kínai munkakultúra gyors reakcióideje szokatlan, ugyanakkor hatékony: előfordult, hogy egy péntek esti válaszra már szombat hajnalban reagáltak.
A siker egyik kulcsa a folyamatos alkalmazkodás és a gyors kommunikáció volt. A partnerség eredményességét az is mutatja, hogy az első megrendelés már megérkezett a QP Zrt.-hez, amely többek között gyári szerelési eszközöket tartalmazott.
A QP vezetői hangsúlyozták: a kínai befektetők részéről érzékelhető az alapbizalom a magyar vállalkozások iránt, ugyanakkor a lehetőségek kihasználása a hazai kkv-szektor felkészültségén, rugalmasságán és alkalmazkodóképességén múlik. Példaként említették, hogy találkoztak olyan kínai szakemberrel is, aki Budapesten él és magyarul tanul.
A szegedi BYD-gyár helyzete
Ahogy arról lapunk is beszámolt: Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke bejelentette, hogy Szegeden a Dolphin Surf és az Atto 2 mellett további modellek gyártása is elindul. A gyár szerelőszalagjai 2025 végére elkészülhetnek, a próbagyártás pedig januárban indulhat. A tervek szerint a szegedi üzem kezdetben évi 150 ezer autó gyártására lesz képes, teljes kapacitáson pedig akár évi 300 ezer jármű is készülhet, ami érezhető hatással lehet a magyar gazdaságra.
A Mandiner teljes cikke itt olvasható.
További híreink:
