Pofátlanul drága a szegedi tömegközlekedés, mégis alig van klímás jármű

Egy-két nap kivételével az elmúlt hetekben igazi nyári hőség tombolt Szegeden. A kánikulában pedig felütötte fejét egy óriási probléma: a szegedi tömegközlekedési eszközök nagy hányadán nem üzemel klíma, igazi szaunaként funkcionálnak a buszok és trolik. A szegediek már hangot adtak teljesen jogos felháborodásuknak. Főleg annak fényében jogos mindez, hogy Szeged versenyben Budapesttel az ország legdrágább tömegközlekedését üzemeltető város címéért. A főváros csak az idei áremelésével előzte be Szegedet, amely tavaly még hivatalosan is a legmagasabb tarifákkal dolgozott.

Méredrága tömegközlekedés, klíma nélkül

Mint írtuk, Budapesten idén a BKK emelt a tömegközlekedés tarifáin, ezzel előzte be a főváros Szegedet az árak tekintetében.

Szegeden a legutóbbi áremelések alkalmával igencsak vastagon fogott az önkormányzat tolla, hatalmas terheket róttak a közlekedőkre. A járművezetőnél váltott vonaljegy 650 forintba került, de még elővételben is 470. Az általános havi bérlet 9600 Ft, de a diákbérlet is csaknem megüti a hatezret, 5800 egészen pontosan.

A kommentek között olvashatjuk, hogy van, aki már az üzemeltetőt, az SZKT-t is kereste ez ügyben, sablon üzenetet kapott, vagy érkezik válasz, vagy nem. Sejthetjük mire van nagyobb esély. Azért, amikor 35 Celsius-fokos a szabadtéri hőmérséklet, elképzelhetjük hány fok lehet, egy klíma nélküli, bezárt ablakos, csordultig zsúfolt buszon.

- számolt be egy helybéli.

"Melegben végzett munkából hazafelé nem vicces a fülledt busz! Azért ott még nem tartunk, hogy mindenkinek van klímás autója. Nem ártana néha gondolkozni!" - hívta fel a figyelmet egy másik hozzászóló.

Pokoli a helyzet a sofőröknek is

Egy majdnem a busz tetejéig érő plexilap mögött ülve, így lényegében szinte semmi levegőhöz sem jutva kell végezni a munkájukat azoknak a sofőröknök, akik nem tudnak klímát kapcsolni a járműveken.