Fotókiállítás nyílt a Fekete Házban a Szőke Tisza emlékére + FOTÓK

Szeged ikonikus gőzöse, a legendás Szőke Tisza haldoklásáról és pusztulásáról nyílt fotókiállítás a Fekete ház Lépcsőgalériáján. Csokorba szedtük a hajó pusztulásának történetét.

"Mély megrendüléssel ezúton tudatjuk mindazokkal akik ismerték, szerették és tisztelték méltósággal viselt, hosszan tartó súlyos elhanyagoltság után a gondozás elmulasztása következtében végelgyengülésben 2012. február 26-án Tápén elsüllyedt és végleg elfedte testét a folyó. A Szőke Tisza, a hajdan nagyszerű magyar folyami személyhajóflotta legnagyobb és legfenségesebb utolsó fennmaradt egysége

<...>

elpusztította a magyarok közönye, törhetetlen hatalma. Mert nem feledjük" - hangzott el hangulatfestőként a megnyitón

Balogh Tamás

Rekviem egy gőzhajóért című írásából. A Szőke Tisza haldoklását hét fotós -

Dezső Mihály

,

Michlailovits Lehel

,

Puskás János

,

Seller Tibor

,

Stefkovics János

,

Szabados László

és

Törköly József

- követte nyomon fotómasinájával, hogy végső búcsút vegyen az egykor szebb napokat látott, 1917-ben épített hajótól. Mint azt a tárlatmegnyitón

Dömötör Mihálytól

megtudhattuk, a grandiózus vízi masinát eredetileg

IV. Károly

után keresztelték el, s ez volt Magyarország első oldalkerekes személyszállító hajója. A Szegedi Titanicként becézett hajó történetét a romlás pillanataitól egészen a teljes pusztulásig nyomon követhetik a látogatók a Fekete ház lépős galériájának falain.

Az öreg hajó sorsát a SZEGEDma.hu is végigkövette

Ott voltunk akkor, amikor Szeged éke hosszú évtizedek után

végleg megfeneklett

, majd akkor is a jachtkikötőbe látogattunk, amikor először próbáltak

tenni valamit

azért, hogy ne a Tisza legyen örök hullámsírja a hajónak, s videón azt is megörökítettünk, amint a Szőkeség

támaszt kapott

egy uszály személyében. Az értékek mentése érdekében egy hónappal a süllyedés után elkezdték

szivattyúzni a vizet

, azonban a mentési akció

sikertelennek bizonyult

. A Kulturális és Örökségvédelmi Hivatal

védettségi eljárást indított

a hajó érdekében, de már ekkor ott lógott a levegőben, hogy a korábbi tulajdonos - a Szőke Tisza Hajó Szolgáltató Nonprofit Kft. - ellen indított felszámolási eljárás után a KÖH mintegy 7,5 millió forintos áron eladásra kínálja a hölgyet. Később kiderült, a gőzös teljes hajóteste menthetetlen, esetleg néhány része műtárgyi védelmet kaphat. Egy

értékmentéssel és fémkereskedéssel foglalkozó társaság megnyerte az ártárgyalást

. Röviddel később kiderült, a társaság együttműködve a hajó megmentéséért harcoló civilekkel

új hajót építene

Szegednek. Mindez 2012. februárjában történt, de nem tudtak lépni a tervekkel, mert júniusban sem született döntés arról, a Szőke Tisza melyik részeit kívánja a

KÖH védelem alá helyezni

. Hosszú huzavona és határidő-módosítás után szeptemberben végre

elkezdték bontani

a megmaradt roncsokat. Azonban a bontás sem ment zökkenőmentesen, egészen

októberig csúszott a darabolás

. Akkor úgy tűnt, a hajótestet is végleg kiemelik a hullámok fogságából. Még 2013 júliusában is a

vízben hánykolódott

az egykor szebb napokat megélt roncs, holott már régen fel kellett volna darabolni a csontvázát, sőt, még

augusztusban sem történt változás

a félig partra vontatott gőzös ügyében. Tavaly novemberben aztán

végre megérkeztek a lángszórók

, a Szőke Tisza kálváriája véget ért.

Ilyen volt...