Grandiózus fejlesztés a láthatáron: megreformálhatják a szegedi közlekedést
Tavaly nyáron megírtuk, hogy csaknem 1,8 milliárdból jöhet létre egy komplex állomás Szegeden, amit azt jelenti, hogy a Nagyállomás mellé költöztetnék a buszpályaudvart. Egyelőre azonban még csak a tervezés fázisában járunk, az Építési és Közlekedési Minisztérium közbeszerzési tervében szereplő beruházások kivitelezése még nem vehető biztosra.
Nagy fejlesztések előtt áll a szegedi közlekedés
Az Építési és Közlekedési minisztérium honlapján már egy jó ideje megtalálható a „Szeged–Makó elővárosi közlekedés fejlesztésének előkészítése – szakaszolt projekt” című tervezet, amihez kapcsolódóan közzé tettek egy friss dokumentumot.
A beruházás legfőbb pontjai között kiemelendő a szegedi Nagyállomás komplex felújítása, a Szeged rendezőpályaudvar részleges átalakítása, a Tisza pályaudvar elbontása, valamint egy új vasúti csomópont kialakítása, ami a jövőben a harmadik Tisza-hidat és a szegedi villamoshálózatot köthetné össze. Az így kialakított vágányhálózattal összekötnék a szabadkai vasútvonalat is.
Megtörténne a vasútállomás belső átalakítása az átszálló kapcsolatok támogatása érdekében, valamint a személypályaudvaron megvalósulna a vágányhálózat átalakítása, kitérőkapcsolatok racionalizálása és párhuzamos ki- és bejárás biztosítása.
A Nagyállomás mellé kerülhet az új buszpályaudvar?
Lényegében egy úgynevezett intermodális csomópont jöhetne létre Szegeden, ami a különböző közlekedési módok (mint a vasút, busz vagy a villamos) összekapcsolását jelenti.
"A közösségi közlekedés versenyképességének megteremtése az egyéni közlekedéssel szemben az infrastruktúra fejlesztésével, a szolgáltatások színvonalának emelésével, a módváltás lehetőségeinek minél gyorsabb és kényelmesebb kialakításával Szeged Személypályaudvaron és közvetlen környezetében. A fejlesztés célja, egyrészt hogy Szeged komplex állomás (részei: Szeged-Személy, Szeged-Rendező és Szeged-Tisza pályaudvarok) infrastruktúra-fejlesztése, amely megteremti a különböző fázisokban lévő nyílvonali projektek közötti összhangot, egyúttal lehetővé teszi a külön projektben megvalósuló vasúti Tisza-hídhoz való illeszkedést" - írták korábban az ÉKM honlapján.
Tehát összefoglalva: új autóbusz-pályaudvar létesülhet a Nagyállomás mellett, ami által közös vasúti és közúti utasforgalmi tereket teremtenek. Ez a komplex közlekedési csomópont egy 13–15 érkező és induló állásos, 20 férőhelyes rövid idejű tárolókapacitású buszpályaudvart foglalna magában.
A gyalogos közlekedés is biztosított lenne: a korábbi tervek szerint gyalogos aluljáróval kötnék össze a két állomást. Az aluljáróból a vasúti peronokra is fel lehetne jutni, emellett az állomás környékén a parkolás is biztosított lenne, ugyanis 120 P+R autós parkoló és 620 B+R kerékpártároló várná az utazókat.
A közbeszerzés már idén elindulhat, a tervezés azonban akár 2028 végéig elhúzódhat.
