Nemcsak kellemetlen, hanem méltatlan, ami a szegedi tömegközlekedésben zajlik
Forgalomba állt az első háromtengelyes cseh troli Szegeden
Új korszak kezdődött a szegedi trolibusz-közlekedésben: először szállított utasokat az egyik Pardubicéból vásárolt, háromtengelyes troli. A 15 méteres járművek fokozatosan váltják le az elöregedett, magas padlós csuklós trolikat, így stabilabbá válhat a városi tömegközlekedés. A járművek egyelőre még nem a megszokott szegedi piros színben közlekednek, de már sikeresen levizsgáztak, az SZKT szakemberei pedig felkészítették őket az utasforgalomra.
Új jármű jelent meg a szegedi közösségi közlekedésben: először szállított utasokat az egyik Pardubicéból vásárolt trolibusz. A hírt Kovács Tamás alpolgármester osztotta meg a Szegeden Közlekedünk közösségi csoportban.
A 15 méteres, háromtengelyes járművek fokozatosan váltják le a már elöregedett, magas padlós csuklós TR trolikat. Bár a járművek egyelőre még nem a megszokott szegedi piros színben közlekednek, műszakilag már készen állnak az utasforgalomra: sikeresen levizsgáztak, az SZKT szakemberei pedig felkészítették a belső teret a mindennapi használatra.
Ritka méretű járművek érkeztek Szegedre
A Pardubicéból érkezett járművek különlegessége a méretük. A 15 méteres hosszúság átmenetet jelent a hagyományos szóló és a csuklós buszok között, ami a forgalomszervezés szempontjából kifejezetten előnyös lehet.
A városban eddig nem volt ilyen méretkategóriájú troli, ezért a szakemberek szerint bizonyos viszonylatokon ideális kompromisszumot jelenthetnek. A tervek szerint a járművek a 8-as, 9-es, 10-es és 19-es vonalakon jelenhetnek meg, ahol csúcsidőn kívül a csuklós buszok kapacitása sokszor túl nagy, a szóló járművek viszont zsúfoltságot okozhatnának.
Átmeneti segítség a járműhiány idején
A használt trolibuszok beszerzése elsősorban a járműhiány enyhítését szolgálja. A szegedi flotta egy része felújítás alatt áll, ezért szükség volt olyan járművekre, amelyek átmenetileg biztosítani tudják a menetrend stabil működését.
A Magyarbusz korábbi információi szerint az öt jármű – négy háromtengelyes és egy szóló troli – összesen körülbelül 15 millió forintba került. A tömegközlekedési szektorban ez kifejezetten alacsony összegnek számít, különösen ahhoz képest, hogy egy új troli ára ennek többszöröse.
Nyárig klímát kapnak
Az utasok számára egyelőre hiányozhat az utastéri klíma, ugyanis jelenleg csak a járművezető fülkéje klimatizált. A tervek szerint azonban ez nem marad így sokáig.
Kovács Tamás tájékoztatása szerint nyárig mind az öt jármű klimatizálást kap, így a legmelegebb napokon is kényelmesebbé válhat az utazás. Ha a modernizáció a tervek szerint halad, a nyári időszakra idén talán már hűtött utastérrel közlekedhetnek a szegedi „cseh trolik”.
További híreink:
