Gyárépítés Szegeden és információháború – a BYD két fronton harcol

Miközben Szegeden gőzerővel épül a BYD első európai automobilgyára, a dél-kínai vállalat Kínában álhír-ellenes kampányt folytat. Több mint 37 influenszert pereltek be az ellenük indított, rágalmazó vádak miatt, további 126 tartalomgyártót figyelnek meg belső rendszerükben - írta meg a Carscoops.

A BYD szerint ez „ismétlődő és szervezett online támadás”, amely súlyosan megrongálta a márka hírnevét és zavarokat okozott a piacon. WeChat- és Weibo-bejegyzéseik miatt.

Ez az információháború ellenére ugyanakkor a szegedi beruházás sikeresen halad, és jól mutatja a BYD kettős frontját: miközben Európában gyárat és jövőt épít, otthon a digitális térben is hadban áll.

Szeged készül – hálózat, munka, infrastruktúra

Energiaellátás – MVM reagált

Az MVM csoport jelentős fejlesztéseket hajt végre a Szeged környéki 132 kV-os hálózaton, hogy stabil, elegendő kapacitást biztosítson a tervezett évi 150–300 000 jármű előállításához. A Szeged‑Fehértói alállomást 2025-re bővítik, két új mezővel, amely megalapozza a gyár zökkenőmentes ellátását.

Tömegközlekedés – BYD villanybusz Kaposváron

A BYD nemcsak Szegeden terjeszkedik: Kaposváron 17 vadonatúj villanybusz beszerzését nyerte el, szélesítve jelenlétét a magyar tömegközlekedésben.

Szennyvíz és közművek

Szeged vezetékes infrastruktúrája is igazodik: új, közel 600 méteres szennyvízcsatorna épül a gyár közvetlen környezetében, amely összhangban van a Móra-parti által koordinált beruházással.

Munkaerő és innováció

A BYD európai központját Szegeden építi, ahol a helyi felsőoktatásra és „képzett munkaerőre” alapozva kíván több ezer új állást teremteni. A gyárhoz készült márkakereskedés is, az Algyői út 44. szám alatt.

Technológia és termelés

Robotflottával felszerelve – 120 német Dürr festő- és kezelőrobottal – épül a gyártócsarnok. A Szegedre hozott gyár nem csak tisztán elektromos (EV) járműveket, hanem plug-in hibrideket (PHEV) is gyárt, reagálva a változó európai igényekre.

Piac és verseny

BYD globális stratégiája tengelyt állít a piacon: hibrid és elektromos modelljeivel (például Seagull, Dolphin) jelentős árcsökkentéssel tör előre – hatására az EV-piac új árversenybe kezdett.

A BYD szegedi beruházása több mint épülő gyár: ez a helyi gazdaság, munkalehetőség, technológiai trend és globális stratégia metszéspontja. A beruházás már a hatásos hálózati fejlesztés miatt is mérföldkő a régió életében, a szennyvíz- és közlekedési infrastruktúra pedig hosszú távú fejlődést jelez. A tömegközlekedésben kapott piaci szerep visszhangja mutatja: a BYD nemcsak épít, segít átformálni ipari és közlekedési struktúrákat is.