Milliárdok Szegednek: vasúti fejlesztések és ipari bővítés indul

A kormány 14,4 milliárd forinttal emeli meg a MÁV alaptőkéjét a szegedi ipari terület bővítéséhez kapcsolódó infrastruktúra-fejlesztések elősegítésére. A cél a készáru mozgatására és a konténerforgalom bonyolítására alkalmas vasúti és közúti infrastruktúra kialakítása, valamint a kapcsolódó fejlesztések előkészítése és megvalósítása. 

A beruházás részeként a MÁV Zrt. és a Waberer’s módosítják a kiskundorozsmai terminál bérleti szerződését a beruházások hasznos élettartamához igazítva.

A kormány további, legfeljebb 5,7 milliárd forintos plusz forrás biztosításáról döntött infrastrukturális és vasúti fejlesztésekre 2025-ben és 2026-ban. Az építési és közlekedési miniszter 2025-ben 461 millió, illetve 3,1 milliárd forint kötelezettséget vállalhat még a szabad előirányzaton felül szegedi vasúti és ipari park fejlesztésekre. A következő évben ezekre a feladatokra legfeljebb éven túl 690 millió, illetve 1,4 milliárd forint kötelezettség vállalható.

A Szeged–Kiskunfélegyháza vasútvonal korszerűsítése is a tervek között szerepel, amelynek célja a pálya kétvágányúvá építése és a sebesség növelése 160 km/h-ra. A projekt várhatóan 2029 szeptemberére készül el.

A beruházás keretében a helyközi buszjáratokat is érintheti, ahogy arról lapunk is beszámolt, a Mars téri buszpályaudvar áthelyezése is tervben van, aminek keretében a Nagyállomás mellé kerülhet, egy új intermodális csomópont kialakításával. A tervezés lezárását 2027 nyarára tervezik.

A kormány célja, hogy a magántőke bevonásával modernizálja a vasúti infrastruktúrát, követve a lengyel modellt, ahol állami és magánbefektetők együttműködésével valósulnak meg fejlesztések. Ez a megközelítés biztosíthatja a pénzügyi fenntarthatóságot és a minőségi szolgáltatásokat az utasok számára.