Magántőkével fejlesztené a vasútállomásokat a kormány

Lázár János építési és közlekedési miniszter legújabb bejegyzésében a vasútállomások fejlesztéséről beszélt, hangsúlyozva, hogy a jelenlegi finanszírozási modellek nem biztosítanak elegendő forrást a hosszú távú fejlesztésekhez és az állomások minőségének megőrzéséhez. 

A miniszter szerint a magyar vasúti infrastruktúra modernizálásának kulcsa a magántőke bevonása, amely nemzetközi szinten már bevált megoldásnak számít.

Lázár példaként hozta fel Lengyelországot, ahol az állami és magánbefektetők együttműködésével bevásárlóközpontok és irodaházak épültek a vasútállomások mellé, így biztosítva a pénzügyi fenntarthatóságot. Emellett Svédországban piaci alapon működő társaságok üzemeltetik az állomásokat, míg Portugáliában koncessziós modellben végzik az állomásfelújításokat és üzemeltetést. Nagy-Britanniában pedig a helyi közösségek és magánbefektetők bevonásával valósítanak meg ingatlanberuházásokat.

A miniszter hangsúlyozta, hogy Magyarország számára a lengyel modell lehet a legmegfelelőbb kiindulópont, és a cél továbbra is az, hogy az utasok minőségi szolgáltatásokat kapjanak. A bejegyzésben kiemelte: minden lehetséges fejlesztési lehetőséget ki kell használni annak érdekében, hogy a magyar vasútállomások európai színvonalúvá váljanak.