A Nagyállomás mellé költözhet a Mars téri buszpályaudvar?

Magyarország kormánya az elmúlt száz év legnagyobb alföldi vasútépítési fejlesztésére készül a következő két évben, mintegy 600 milliárd forintot tervez a Szeged-Kecskemét-Cegléd-Budapest vasúti térség fejlesztésére és átalakítására - jelentette be novemberben Lázár János Építési és Közlekedési miniszter. Friss fejlemény, hogy elkészült az ÉKM idei közbeszerzési terve, melyben két szegedi projekt is szerepel. Előbbi a már említett vasúti pálya fejlesztés, utóbbi a buszpályaudvar vasútállomás mellé költöztetése.

A Kiskunfélegyháza és Szeged közötti szakasz felújítása

A két említett szegedi érintettségű projekt közül az első a 140-es vasútvonal Kiskunfélegyháza és Szeged közötti szakaszának felújítása, ami a tervek szerint 2029 szeptemberére készülne el.

Ahogy Lázár János novemberben bejelentette, hogy az újonnan épülő szegedi autóipari központ miatt és a debreceni autóipari gyártás kiszolgálása érdekében újjáépítik a Szeged–Kiskunfélegyháza és a Kiskunfélegyháza–Cegléd vasútvonalat. 

Először a Kiskunfélegyháza-Szeged vasúti pálya két nyomvonalúvá építése és korszerűsítése valósul meg mintegy 175 milliárd forintból. Ennek folytatásaként 3,5 milliárd forintból megtervezik a Kiskunfélegyházától Ceglédig tartó vasúti pálya szintén két nyomvonalúvá változtatását.

A Mars téri buszpályaudvar Nagyállomás mellé költöztetése

A másik projekt, ami a Szeged–Makó elővárosi vasúthoz tartozóan a Mars téri buszpályaudvar Nagyállomás mellé költöztetése, egy tervezési feladat egyelőre. Úgy festhetne a dolog, hogy a vasútállomást és a mellette megépülő új buszpályaudvart egy gyalogos aluljáró kötné össze. Innen a peronokhoz is fel lehetne jutni.

Azonban nem csak erről lenne szó, egy még komplexebb tervvel készülnének: átépítenék a személypályaudvart és részben Szeged-Rendezőt is, a Tisza pályaudvart pedig elbontanák, a felszabaduló területekre pedig egy beépítési koncepciót alkotnának.