Egyre több az elektromos töltőállomás Szegeden, mégis megsarcolják a használóikat

Többször elhangzott az önkormányzati választási kampányban, hogy Botka László a legzöldebb várossá tenné Szegedet, azonban a zöld rendszámos autókat egyáltalán nem éri meg a városban használni. Szegeden hamarosan a világ vezető elektromos autógyártója, a Tesla töltőállomását alakítják ki, miközben a megyeszékhelyek közül a csongrádin kívül Szombathelyen nem parkolhatnak ingyen a zöld rendszámtáblás autók.

Hónapokon belül elkészülhet a Tesla töltőállomása Szegeden – számolt be a Szegeder. A hírportál írása szerint Kaderják Péter, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) államtitkára a napokban Fóton elmondta, országszerte már több mint 600 töltőállomás működik, ez a szám pedig folyamatosan növekszik. A Pest megyei város Auchan áruházának parkolójában adták át az elektromos autógyár töltőállomását, itt hangzott el, hogy két vidéki nagyváros, Miskolc és Debrecen mellett Szegeden is Tesla-töltőállomás létrehozása várható év végéig.

Országos szinten több módja terjedt el a zöld rendszámú gépjárművek támogatásának, a legfontosabb, hogy ezek a kocsik alapvetően adókedvezménnyel vásárolhatóak meg.

Arról már cikkeztünk, hogy Szegeden nincs parkolási kedvezmény a zöld rendszámtáblás autóknak, viszont több város önkormányzata döntött úgy, hogy ingyen parkolással támogatja a környezetbarát négykerekűek használatát.

Ezek között megtalálható az a két megyeszékhely is, ahol szintén lesz Tesla-töltőállomás az év végéig. Az egész megyében csak egy városban, Hódmezővásárhelyen jár ingyenes parkolás a zöld rendszámos kocsiknak. Csongrádon kívül a legközelebb Orosházán parkolhatnak ingyen, országszerte pedig mindössze csak egy megyeszékhelyen, Szombathelyen nem jár kedvezmény a környezetbarát járműveknek. Emellett akadnak olyan városok, ahol a nem zöld rendszámú gépjárművek forgalma előtt korlátozott utakra, vagyis különösen védett övezetekbe is behajthatnak, ilyen például Budapesten a Budai vár. Arról nincs információnk, hogy Szegeden lennének ilyen különösen védett helyek, ahol zöld rendszámtáblával lehet közlekedni.

Nemrég töltőállomást alakítottak ki a Szentháromság utcán, de még mindig nem üzemel. Fotó: NGV

Ez annak fényében érdekes, hogy Botka László az önkormányzati választás kampánya alatt többször hangsúlyozta, és a közgyűlés alakuló ülésén is elmondta, Szegedet a legzöldebb várossá akarják tenni. A városházára elküldtük kérdéseinket a téma kapcsán, azonban cikkünk megjelenéséig nem érkezett válasz megkeresésünkre. Mindezek ellenére az elektromos autóknak is megvan a környezetkárosító hatásuk. A Forbes.com májusban cikkezett a környezetbarátnak vélt járművek hátrányairól, amelyek között az akkumulátorok előállítását, illetve az autók gyártását is káros tényezőként említették kutatások alapján. A Bloomberg összeállítása szerint azonban fontos szempont az elektromos energia előállításának módja.

Egy tanulmány szerint ugyan szénerőművek termelte energiát is felhasználhatnak az elektromos autók, a környezetkárosító hatásuk még így is alacsonyabb: 130 kilogramm szén elégetése kell egy Tesla Model S feltöltésekor egy 1600 kilométeres út megtételéhez, ami 310 kiló szén-dioxid felszabadulását eredményezi a levegőben. Ehhez képest körülbelül 150 liter üzemanyag felhasználása 350 kiló szén-dioxid kibocsátásával jár.

A gázerőművek villamosenergia-előállítása lényegesen környezetbarátabb a szénerőművek károsanyag-kibocsátásához képest: így ugyanekkora távhoz szükséges energia csupán 170 kiló szén-dioxiddal jár. A nap- és a szélerőművek esetében az energia előállításához szükséges időt vették figyelembe: 25 megawattos fotovoltaikus naperőmű négy perc alatt termelheti meg az 1000 mérföldes úthoz szükséges energiát, míg egy 80 méter magas, 2 megawattos szélturbina 33 perc alatt állítja elő ezt az energiát.