Orbán Viktor: A 2026-os év a győzelem éve lesz Magyarországnak
Megújul a Nyugati előtti szakasz, gyorsulhat a szegedi Napfény IC
2026 nyarán teljes körűen felújítják a Kőbánya-Kispest és a Nyugati pályaudvar közötti vasúti szakaszt. A beruházás a Szeged és Budapest között közlekedő Napfény InterCityket is érinti, hiszen az egyik legforgalmasabb hazai pályaszakaszról van szó. A 12 milliárd forintos, saját forrásból megvalósuló fejlesztés célja a sebességkorlátozások megszüntetése és a megbízhatóbb közlekedés biztosítása.
2026 nyarán teljes körűen megújul a Kőbánya-Kispest és a Nyugati pályaudvar közötti vasúti pályaszakasz – jelentette be közösségi oldalán közzétett videóban Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója. A beruházás nemcsak a fővárosi elővárosi forgalmat, hanem a Szeged és Budapest között közlekedő Napfény InterCity járatait is érinti.
A szükséges közbeszerzési felhívások már megjelentek, így a munkálatok előkészítése hivatalosan is megkezdődött.
Az egyik legforgalmasabb szakasz újul meg
A Kőbánya-Kispest és a Nyugati pályaudvar közötti pálya Magyarország egyik legterheltebb vasúti vonala: naponta mintegy 230 vonat halad át rajta, éves szinten pedig több tízmillió utast szolgál ki.
Hegyi Zsolt kiemelte, hogy a szakasz állapota mára jelentősen leromlott. Számos helyen 40 és 60 km/órás sebességkorlátozás van érvényben, miközben az utolsó átfogó felújítás még az 1960-as évek végén történt. A mostani beruházás célja, hogy hosszú távon, korszerű műszaki színvonalon állítsák helyre a pályát.
Megújuló vágányok a szegedi Napfény IC vonalán
A vezérigazgató megfogalmazása szerint nyáron „a padlástól a plafonig” átépítik a vonalat. A munkálatok során megszüntetik a sebességkorlátozásokat, megújulnak a vágányok, és Kőbánya-Kispesten a perontető szigetelése, valamint a gyalogos felüljáró is felújítást kap.
A főbb pályamunkák egész nyáron tartanak majd, a kiegészítő feladatok pedig az őszbe is átnyúlhatnak. A fejlesztés eredményeként minden, ezen a szakaszon közlekedő vonat – így a Szegedről induló Napfény IC-k is – három perccel gyorsabban érhetik el a Nyugati pályaudvart, illetve indulhatnak vissza onnan.
A beruházás 12 milliárd forintból valósul meg, a MÁV saját forrásából. Hegyi Zsolt hangsúlyozta: a vasúttársaságnak képesnek kell lennie arra, hogy saját erőből végezze el a legfontosabb pályakarbantartásokat és felújításokat.
A 2026-os nyár így várhatóan forgalmi korlátozásokat is hoz majd a fővárosi vasúti közlekedésben, ugyanakkor a cél egy megbízhatóbb, gyorsabb és hosszú távon fenntarthatóbb pályaszakasz kialakítása. A Szeged és Budapest között ingázók számára ez rövidebb menetidőt és kiszámíthatóbb közlekedést jelenthet a felújítást követően.
További híreink:
