Hiányzik az összhang Szegeden a 2-es villamos vonalán
A villamost elvileg előnyben kell részesíteni a közlekedésben, ám a 2-es vonalán még nem történt meg a hangolás, így hosszú perceket kénytelen várakozni az utasokkal teli jármű. Az Európa ligetnél és a nagy körforgalomnál emellett csikorognak is a villamosok.
A 2-es villamos hivatalos menetideje 30 perc körül van, ám a járművek rendszeresen kénytelen várakozni, ugyanis a megállók után rendre tilos jelzést kapnak. „Szinte attól függ, melyik időpontban érkezik a villamos, úgy kap tilos jelzést vagy épp folytathatja útját. Egyáltalán nem beszélhetünk arról, hogy össze lenne hangolva a közlekedési lámpákkal. Ez még messze nem az elvárt szintű támogatása a villamosközlekedésnek” – mondta portálunknak
Tóth István Tibor
. Az SZKT ügyvezetője hozzátette, a hangolást még végzi a kivitelező, ez garanciális munka. Azért is okoz gondot, ha késlekedés van a 2-es vonalán, mert az becsatlakozik az 1-esbe, így feltorlódhatnak a villamosok. Tóth megjegyezte, természetesen a járművezetők ilyen esetekben lemaradnak egymástól. „A közúti- és villamosközlekedés összehangolása nem kezdődött meg a PESA-k próbajáratainak elindulásakor, hosszú ideig ugyanis a ki nem fizetett alvállalkozók miatt inkább gátolták ezt a folyamatot” – magyarázta. Ezek a munkálatok csak a 2-es hivatalos elindulása előtt 1-2 héttel kezdődtek. Az SZKT munkatársai folyamatosan jelzik észrevételeiket a kivitelező felé, amiket figyelembe vesz a kivitelező. A 2-es vonalán azonban nem csak a fölösleges várakozás okoz bosszúságot, az Európa ligetnél, illetve a Rókusi körúti lámpás körforgalomnál csikorognak a Tátrák. „Valószínűleg kisebb az ív a szükségesnél. Ám korlátozottak a lehetőségek, hiszen az utcák adottak és a nyomvonalak terelhetősége szintén korlátozott. Nem tudom, hogy a tervezésnél mennyire lett figyelembe véve az ívekből származó zajterhelés” – reagált az SZKT ügyvezetője, aki szerint utólagosan nehéz javítani ezen a helyzeten. „Vannak nyomkarimakenőink, s egyéb automata kenőberendezések. Utóbbi például a 2-es végállomásánál. A lakossági panaszokat a lehető legrövidebb időn belül kivizsgáljuk, így zajmérést is fogunk végezni” – hangsúlyozta. Tóth István Tibortól megtudtuk, sebességkorlátozást adtak ki a járművekre, emellett folyamatosan kenik a síneket, hogy kevésbé csikorogjanak a járművek. A csikorgáscsökkentő hegesztés is megoldást jelenthet, ám ez több millió forintos beruházás, így előbb más megoldást keresnek.
