Több olvasónk is jelezte, hogy a 4-es villamos vonalán a Reök előtti szakaszon felbontották a sín melletti aszfaltot. A kiskörutat néhány éve újították fel, olvasóink csak találgatnak, hogy talán a buszközlekedés, esetleg…
A közel 30 milliárd forintos, nagyrészt uniós forrásból megvalósuló szegedi elektromos tömegközlekedés-fejlesztés 2009 júliusában kezdődött az első üteme, az 1-es villamos vonalának felújításával…
Kalmár Ferenc a Városüzemeltetési Bizottság ülésére meginvitálta a 30 milliárdos szegedi tömegközlekedési megaprojekt koordinátora, a Szeged Pólus Kft. vezetőit, a munkálatok kivitelezőjét, a fővállalkozót, valamint a több mint fél éve tartó villamosvonal-rekonstrukciója…
„Szinte maffiamódszerekkel akadályozzák meg, hogy összehívjuk a városüzemeltetési bizottságot” – hangzott el azon a rendkívüli sajtótájékoztatón, melyet ellenzéki képviselők, Kalmár Ferenc és Hüvös László tartott a szegedi városháza előtt pénteken kora délután…
Március 22-én hétfő hajnalban az 1-es villamosvonal következő építési üteme miatt módosul a terelés a Kossuth Lajos sugárút és a Párizsi körút kereszteződésében…
Fenti címmel tartott rendkívüli sajtótájékoztatót Kalmár Ferenc és Péter Szilveszter önkormányzati képviselő a Rókusi körúton, ahol ma hajnalban hozzákezdtek a 2-es villamos vonalának kialakításához szükséges szakaszon az út menti fák kivágásához. A…
A Levegő Munkacsoport nem adja fel a küzdelmet a szegedi elektromos tömegközlekedés nagyprojekt – megfogalmazásuk szerint – antidemokratikus tervezési folyamata és környezetromboló hatásai ellen. A Rókusi körúti 2-es villamospálya terveinek módosításáért összegyűjtött…