Nemzeti petíciót indít a kormány +videó
A tél, amikor Szegedről 10 ezer köbméter havat kellett elvinni
Manapság alig látunk fehérséget, de 2012-ben még más volt a helyzet. Akkoriban tízezer köbméter havat szállított a város a Tisza-partra.
Mostanában, amikor egy-egy szállingózó hózivatar is témát szolgáltat a Tisza-parton, érdemes felidézni azt a nem is olyan távoli, mégis történelminek ható időszakot, amikor a Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. (SZKHT) egyetlen tél alatt tízezer köbméter havat szállított el a város közterületeiről. A 2012-es extrém időjárás nemcsak a közlekedést bénította meg, de a városi költségvetést is alaposan átrendezte.
Tízezer köbméter havat szállított
Amikor manapság a városüzemeltetés téli feladatairól beszélünk, ritkán szembesülünk olyan nagyságrendű kihívással, mint bő egy évtizede. A 2012-es adatok, melyekre Bakacsi Zoltán, a társaság akkori logisztikai részlegvezetője hivatkozott, mai szemmel is mellbevágóak. Szegednek abban az évben 2,1 millió négyzetméternyi felületet, ezen belül több mint ezer utcát és 70 kilométernyi kerékpárutat kellett járhatóvá tennie. A heroikus küzdelem során a géppark irdatlan mennyiségű, mintegy 10 000 köbméter havat szállított ki a városból, ami anyagilag is komoly érvágást jelentett.
Míg a hó elleni védekezésre eredetileg 26 millió forintot különítettek el, a végösszeg a 60 millió forintot is meghaladta – ezt a különbözetet a cégnek saját forrásból kellett kigazdálkodnia.
A Rakpart megtelt, ezért a Fokára is havat szállított a flotta
A logisztikai rémálmot nem csupán a csapadék mennyisége, hanem annak elhelyezése okozta. A szegedi belváros szűk utcáiból a tolólapokkal összerendezett fehér falakat először rakodógépekre, majd teherautókra kellett tenni. Az elsődleges lerakóhely hagyományosan a Huszár Mátyás rakpart volt, ám a "fehér égi áldás" mennyisége akkora volt, hogy a Tisza melletti terület hamar megtelt, és ki kellett tenni a jelképes "megtelt" táblát. A kényszerhelyzet szülte megoldásként a teherautó-flotta a továbbiakban a régi Foka homoktelepre havat szállított, hogy mentesíteni tudják a belvárosi csomópontokat.
Küzdelem a Kossuth Lajos sugárúton
A hóeltakarítást azonban nemcsak az elemek, hanem a szegedi autósok is nehezítették. Makrai László ügyvezető akkori beszámolója szerint a munka oroszlánrészét éjszaka, este tíz és reggel hat óra között végezték, hogy a reggeli csúcsforgalomra a Széchenyi tér és a körutak járhatóak legyenek. A legnagyobb fejtörést a Kossuth Lajos sugárút okozta, ahol az út szélén hagyott, sokszor hóval betemetett járművek miatt a takarítógépek nem tudtak teljes szélességben dolgozni. Ahol a hó nem akadályozta közvetlenül a forgalmat, ott a kupacok az olvadásig a helyükön maradtak, ami a parkolóhelyekért felelős Szeparknak adott további feladatokat.
Bár azóta a géppark és a technológia is fejlődött, a szegedi tél kiszámíthatatlansága és a Tisza-parti logisztika sajátosságai miatt sosem dőlhetünk hátra teljesen.
További híreink:
