A szegedinél csak két pontatlanabb fő vasúti vonal volt 2024-ben

A MÁV tavaly több mint 1,1 millió személyszállító vonatot közlekedtetett, ötből majdnem négy késés nélkül - derült ki a vasúttársaság éves riportjából. A szegedi vonatok azonban országos átlag alatt teljesítettek, ellenben a vasútvillamossal, ahol szinte nem is történt késés.

2024-ben a magyar vonatok menetideje körülbelül 95,5 millió perc volt, ami több mint 181 évnek felel meg. Erre jutott mintegy 3,6 millió percnyi (6,9 év) késés, ami a teljes menetidőhöz viszonyítva 3,8 százalékos arány. Ez ugyan elmarad a világjárvány utáni években rögzített számoktól, a vármegye- és országbérletek bevezetése, majd a tarifareform hatására azonban 2024-ben már jóval többen és jóval többet utaztak a MÁV-csoporttal, mint korábban, ami nagyobb igénybevételt jelent az egyre inkább elöregedő pályahálózatnak és járműállománynak is - közölték.

aminél egy hajszálnyival pontatlanabb volt a Szabadbattyán-Tapolca szakasz. Ott 74,04 százalékos pontosságot értek el. Az ország legpontatnabb vonala Székesfehérvár-Szombathely közötti volt, 45,34 százalékkal.

Második helyen a Kecskemét-Kőbánya vonal végzett, 95,51 százalékkal, harmadik helyen pedig az Esztergom-Budapest, 92,36 százalékkal.

Hamarosan pénzvisszatérítés jár a késések után

A MÁV felhívta arra a figyelmet, hogy az idei nyártól pénzvisszatérítés jár majd a 20 percet meghaladó késés után: 

Kitértek arra, hogy az új tarifarendszer hatására nőtt az elszállított csoportok - például kiránduló osztályok - száma is: csak a regisztrált csoportok száma megközelítette a 29 ezret.

Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a Facebook-oldalán azt írta, fontosnak tartja, hogy a valós adatokat mindenki számára elérhetőek legyenek, ezért döntöttek úgy, hogy havonta elkészítik és nyilvánosságra hozzák a közszolgáltatásaik menetrendszerűségi adatait. A havi riportok segítségével készítették el az éves riportot - tette hozzá.