Számos vasútfejlesztés indul jövőre Szegeden és környékén

Egy éve, 2023. november 28-án fontos mérföldkőhöz érkezett a Szeged-Röszke vasútvonal felújítása. Előtte nyolc éven át nem közlekedtek ezen a vonalon a személyszállító vonatok Magyarország és a Vajdaság között. A MÁV az évforduló alkalmából számos, Szegedet is érintő beruházásról számolt be. A Szeged-Röszke vasútvonal fejlesztésének ütemterve mellett egy deltavágány építésének időpontját is bejelentették, amely összeköti majd a Cegléd-Szeged és a Szeged-Röszke vonalat.

A vasúttársaság közölte, a napi öt pár járattal biztosított eljutást hamar megszokták az utasok, ugyanis eddig már mintegy 100 ezer utazást regisztráltak. A vonal felújítása még folyamatban van, 

Naponta jellemzően 250-300 utas utazik többnyire hivatásforgalmi (munkába, iskolába járási) célból, de csúcsforgalmi időszakban akár 450-500-an is vonatra szállnak.  A csúcsidőszakokban, péntekenként Magyarországról Szerbia felé, vasárnap délután és hétfő reggel pedig Szerbiából Magyarország felé utaznak többen. Ezenkívül a magyarországi és a szerbiai ünnepnapokon, illetve az adventi időszakban vesz lendületet az utazási kedv, ilyenkor többen kirándulnak a határon túlra, illetve látogatják meg ismerőseiket, rokonaikat.

A magyar és a szerb vasút közösen biztosítja a járműveket, a MÁV-START 416-os sorozatú Uzsgyi motorvonattal, a Srbijavoz pedig 711-es dízel motorvonattal szolgáltat. Eddig már több mint 150 ezer kilométert tettek meg ezek a szerelvények, ennek mintegy harmadát a magyar szakaszon. A MÁV kiemelte, megbízhatónak tartják az utasok is, hiszen 

A jelenlegi ütemezés szerint 2025 tavaszán helyezik üzembe a villamos felsővezetéki hálózatot Szeged és Szabadka között. A fejlesztést követően a tervek alapján már korszerű villamos motorvonatok fogják szolgálni az utasok kényelmét. A biztosítóberendezés üzembe állítása után, engedélyezett pályasebesség emelését követően a jelenlegi – határrendészeti vizsgálatokkal együtt – egy óra 22, egy óra 26 perces menetidő is csökkenhet.

A személyforgalom indulásával egyidőben az utasok előtt is megnyitották a felújított és újonnan kiépített állomásokat. Röszkén a beruházás keretében új akadálymentes magasperont, esőbeállókat építettek. Az új utasforgalmi épületben mosdó, az állomás mellett 10 kerékpár tárolására alkalmas B+R és P+R parkoló, továbbá egy mozgáskorlátozott parkolót is létesítettek. Szentmihálytelek megállóhelynél teljesen új, akadálymentes megállót hoztak létre biciklis és autós parkolókkal, a közösségi közlekedésre való könnyebb, rugalmasabb átszállást segítve. A beruházás keretében összesen 1408 méter hosszban zajvédő falat építettek Szeged térségében, továbbá a szakaszon a felújított vasúti átkelőket fény- és félsorompóval látták el a biztonságos közlekedés érdekében.

A beruházás 2025-ös teljes befejezésig a környezetvédelmi engedélyben foglaltaknak megfelelően továbbra is csökkentett sebességgel, 60 km/órával közlekedhetnek a tehervonatok, míg a személyvonatok sebessége a hátralévő kivitelezési feladatok megvalósításával emelhető több lépcsőben. A MÁV célja a vonzó, környezetbarát, gyors és minőségi szolgáltatást nyújtása, hogy a két ország között ingázók is minél többen válasszák a környezetbarát közösségi közlekedést.

Deltavágány köti majd össze a Cegléd-Szeged és a Szeged-Röszke vonalat

A rekonstrukciós projekt keretében idén szeptemberben a szegedi deltavágány kiépítéséhez többek között vágánybontást, talajstabilizálást, ágyazatépítést végeztek el és váltókat építettek be, szabályoztak. A hátralévő időszakban a biztosítóberendezési fejlesztések, átalakítások, tereprendezések előzik meg a jövő évi üzembe helyezési eljárást.

Sikeres üzembe állítást követően az elektronikus biztosíztóberendezésre épülő digitális biztonsági és vonatbefolyásoló rendszerek (központi forgalomirányítás, azaz a KÖFI, valamint az ETCS) utómunkái is elindulhatnak.