A szegedi városvezetésről és a BYD hatásairól beszélt Lázár János

Lázár János építési és közlekedési miniszter volt vendége a Rádió7 Közös Nevező műsorának. Több témában is szóba került Szeged.

A műsorban megkérdezték a minisztert, mi áll azon január 7-i bejelentése mögött, miszerint 6 országgyűlési ciklus után 2026-ban már nem kíván egyéni parlamenti mandátumért indulni választókerületében. 

- fogalmazott a Lázár János. Elmondta, emögött az áll, hogy idén tölti a 49. életévét. 

Kiemelte, az összegzés első pontja, hogy megköszönje minden vásárhelyi polgártársának az együttműködést és közös munkát. Hozzátette, 2026 után is számíthatnak rá a helybéliek és továbbra is a Hódmezővásárhelyen tervez élni. Bízik benne, hogy a vásárhelyiek és a makóiak meg fogják találni a számos tehetséges emberből a megfelelő utódját. 

Reagált Márki-Zay Péter azon felvetésére is, aki felszólította a minisztert a bejelentése után, hogy induljon el ellene a polgármesteri székért.

- fogalmazott és ismét kijelentette: polgármesterjelöltként sem kíván indulni. 

Szeged városvezetése is szóba került

- szögezte le Lázár János. Erre példának hozta Szeged városvezetését, amely mint fogalmazott, nehezen vádolható kormánypártisággal, mégis tudtak kötni egy megállapodást, sőt, stratégiai szövetségben dolgoznak évek óta azért, hogy Szegedre tudjanak hozni egy nagyberuházást. 

A kormány azon dolgozik, hogy Szeged erősebb regionális központ legyen

A miniszter elmondta, nyilvánvalóan azért dolgoznak, hogy Szeged erősebb legyen regionális központként. Ennek keretében települ Szeged az autógyár is, amely munkahelyek tízezreit fogja megteremteni. Példaként említette, a debreceni beruházásokkal 60 ezerrel fog nőni a cívisváros lakossága a következő években. 

Kiemelte, a Vajdaságból is nyilvánvalóan sokan fognak bejárni dolgozni, ezért is volt fontos a Szeged-Szabadka vasútvonal visszaállítása. Hozzátette, március elsejétől a tarifareformnak köszönhetően ezen a vonalon is olcsóbb lesz a közlekedés a napijeggyel.