Sport

Gőzerővel készülnek a kajak-kenu vb-re a Maty-éren + VIDEÓ, FOTÓK

2011. július 20., szerda

A SZEGEDma.hu felkerekedett, és körbejárta a Maty-éri Nemzeti Kajak-Kenu és Evezős Olimpiai Központot. Megnéztük, hogyan áll a közel félmilliárdos állami támogatású fejlesztésből megújuló létesítmény egy hónappal a világbajnokság előtt. Szovics Zoltán, az Olimpiai Központ vezetője kalauzolta körbe stábunkat. Korábban már hírt adtunk róla: a kormány 450 millió forinttal támogatja a létesítmény felújítását a közelgő világbajnokságra, mely egyben olimpiai kvalifikációs verseny is – a Magyar Kajak-Kenu Szövetség szervezési költségeihez a kormány több mint 300 millióval, míg Szeged városa további 50 millióval járul hozzá. A Nemzeti Kajak-Kenu és Evezős Olimpiai Központ felújítása óriási beruházás, mely jelzi a kajak-kenusport megbecsülését hazánkban. 28 nappal a világverseny kezdete, és 15 nappal műszaki átadás határideje előtt – gőzerővel zajlanak a munkálatok, s a látottak-hallottak alapján bátran mondhatjuk: minden idők legnagyobb kajak-kenu világbajnoksága készül! A Maty-éri komplexum a világ egyik, ha nem a legjobb kajak-kenu pályája. „És még jobb lesz” – nyugtázza megállapításunkat Szovics Zoltán, az Olimpiai Központ vezetője. S hogy mire alapozza ezt? Miután elsétálunk a munkálatok alatt álló épületek mellett az épülő mobillelátókig, hogy onnan kezdjünk túránkat, belevág a részletekbe.

Több mint tízezer néző, vásárváros és a megújuló céltorony

A 200 méteres indítótoronynál javában épülnek az ülőhelyes mobillelátók, melyeken összesen tízezer néző szurkolhat kedvenceinek, s egészen a partig leérnek majd. A mobillelátón túl, a 250 métert jelző bólyáktól felfelé alakítják ki a vásárvárost, ott lesznek az állóhelyek is egészen az 500-as és 1000-es indítótornyokig, melyek padozata és elektromos rendszere szintén megújul. A síkvíz végén, azaz valójában elején, a legtávolabbi rajtgépeknél buszforduló épült, itt teszik le a belváros és a Maty-ér között ingázó buszok a kilátogató nézőket. „Egészen odáig fog érni majd a kerítés, így az egész terület zárt lesz az 1000 méteres rajton túli részen is végig, mely biztonsági szempontból szintén fontos része a beruházásnak” – mondja az intézmény vezetője. A mobillelátók mellett áll az állandó tribün, melynek egy részén a VIP-vendégek kapnak helyet korlátozott számban, innen végzik majd munkájukat a sajtó munkatársai is. A lelátón több mint 700 ember fér el. A legfelső rész fedett, mellette kiépült egy teraszrendszer, ami a lelátó, a VIP-épület és a céltorony összeköttetését szolgálja, így átjárhatóvá válik ez a szakasz. Ennek további hozadéka az is, hogy fedelet biztosít az eredményhirdetésre váró versenyzők feje fölött, védve esőtől, tűző naptól. Flex hányja a szikrát a céltorony harmadik emeletén, a majdani TV-stúdiónak, a televíziós közvetítőállásnak és a helyszíni hangosításnak otthont adó szinten. A második emeleten a hajók célba érését rögzítő célfotós stáb, valamint az egész komplexum szerverparkja és informatikai idegközpontja kap helyet, míg az elsőn a nemzetközi szövetség tisztségviselői tartózkodnak majd – ennek hátsó traktusában tárgyaló helyiségeket is kialakítanak. „Teljesen megújul a céltorony, új nyílászárókat kap az épület, fedett részeket alakítunk ki, tisztasági festés és burkolatcsere van még hátra. Villamossági szempontból főképp gyengeáramú fejlesztést végeztünk, teljes optikai hálózat épült ki a céltoronytól a legtávolabbi rajthelyig. Ide fut be az időmérés összes információja a versenybírókhoz” – tudtuk meg a technikai részleteket.

Óriáskivetítők, spidercam, katamaránflotta és a katonai segítség

A céltoronynál vetünk egy pillantást a vízre. A hétvégén újabb rajtgépeket telepítettek a meglévő három sor mellé, ezek a célhoz kerülő negyediket alkotják a 4x200-as váltóversenyek miatt. „Az új katamaránok is elkészültek, még a motorokra várunk. Összesen kilenc kéttörzsűnk lesz az újabb hat üzembe állításával, ez már igen komoly hajóparknak számít egy kajak-kenupálya tekintetében” – mutat büszkén a part mentén kikötve ringatózó segédhajókra az igazgató. A rajtgépek és az új katamaránok beszerzése is része a 450 milliós állami támogatás felhasználásának. Bosszankodásra a víz kapcsán csak egy, nem befolyásolható tényező ad okot. „A nagy hőség nem tesz jót, a víz akár napi két centimétert is apad a hőség és a szél miatt. Augusztus 2-án indul a Maty-ér közel 500 ezer köbméter vízzel való feltöltése, mely komoly üzemeltetési költségeket jelent a Nemzeti Sportközpontok számára” – mondja, majd távolabbra mutat, a Maty-éri síkvíz hosszában, középen elterülő földsávra. „Komoly munkálatok zajlottak az osztószigeten, két új betonalap készült el, és a két régit szélesítettük ki. Ezen az osztószigeten két, LED-technológiás óriáskivetítő helyezkedik majd el, nagyobbak, mint legutóbb, az első a 290 métert jelző bólyasornál, a második a 70-esnél, az eredményhirdetés helyszínével szemben fog állni.” Az új, erősáramú fejlesztések és egy 24 szálas optikai kábel révén ezeken a kivetítőkön követhetik majd a mobillelátón és a VIP-tribünön helyet foglaló szurkolók az 500-as és 1000-es versenyek nehezebben belátható részeinek eseményeit. „Két, 36 méter magas daru is helyet kap a földcsíkon, melyek szárazföldi párjaikkal egyetemben lehetővé teszik a spidercam-felvételek készítését huzalra kifeszített távirányítású kamerák révén, ezekkel igen látványos felvételeket lehet készíteni egy-egy futamról” – merül a technikai részletekbe Szovics Zoltán.

Szekeres Pál szerdán a Maty-érre látogatott

Szekeres Pál, a Nemzeti Erőforrás Minisztérium (NEFMI) sportért felelős helyettes államtitkára, olimpiai és paralimpiai bajnok vívó, aki Bardóczy Gáborral, az államtitkárság sportszakmai főosztályvezetőjével szerdán megtekintette a Maty-éri olimpiai központ felújítási munkálatait.

Megtudtuk, az osztószigeten való munkálatokhoz szükséges anyagmozgatást a 130 méter széles vízfelületen lefektetett, a korábbi világbajnokság előkészületeikor vásárolt, svédgyártmányú elemekből összeállított pontonhídon keresztül végezték. A toronydaruk és az óriáskivetítők átszállításhoz azonban ezeknek a teherbírása nem elegendő, ezért a Magyar Kajak-Kenu Szövetség a Honvédelmi Minisztériummal tárgyal, a szentesi műszaki alakulat, az MH 37. II. Rákóczi Ferenc Műszaki Ezred pontonjainak használatáról, melyek 45 tonnás harckocsik folyami átkelését is tudják biztosítani, akár jóval szélesebb vízfelületen keresztül. Vízipályát a világon aligha szereltek fel annyira, mint a Maty-érit.

Akadálymentesítés

Az osztósziget távoli szemrevételezése után folytatjuk szemlénket. A céltorony déli oldalán a régi szűk csigalépcsőt szélesebb lépcsőház váltja, s ez is kapott tetőt, mely összeköti a VIP-épülettel. „A VIP-épület kívül-belül új festést kap, emellett az akadálymentesítés kiépítése is megtörtént, hiszen a világbajnokságon parasportolók is részt vesznek nagy számban. Az egész létesítmény földszinti részeinek akadálymentesítéséről gondoskodtunk, minden helyiség kerekesszékkel is megközelíthető. Feljárók épültek a VIP-épület mindkét oldalán, a büfénél, a lelátó alatti részen, céltorony alsó részén, a szélesített ajtónál. 10 akadálymentes szobával és ezekhez tartozóan két öltözővel is bővül a központ. Van lépcsőjáró berendezésünk is, mellyel az emeleti szobák közelíthetőek meg, odébb pedig, a célbólyák és a déli zárógát között akadálymentesített lejáró áll a parakenusok részére, ez is hamarosan elkészül” – sorolja az átalakításokat kalauzunk. 10 akadálymentes szobával és ezekhez tartozóan két öltözővel is bővül a központ, mely kap egy konditermet és itt lesz a megújuló szauna is. „Az öltöző is nagy előrelépés már önmagában is, hiszen az edzőtáborozók, de akár a szegedi versenyzők ezentúl a helyszínen tudnak átöltözni” – hangsúlyozza a központvezető. Megtudjuk azt is, hogy a parasportolók egy része végig itt lesznek elszállásolva, szemben a többi versenyzővel, akik a városban kapnak helyet. Az épület többi szobája egy-egy ország pihenőjeként, gyúrószobaként lesz berendezve. természetesen minden helyiség klimatizált, ahogyan a technológiai fejlesztéseken átesett konyha és az akadálymentesített étterem is, mely kibővül 80 fő befogadóképességűre a belső terek átrendezésével. Két hajótároló is épült, már az utolsó csiszolásokat végzik rajtuk a fáradhatatlan munkáskezek. „A gyúróhelyeket is gyarapítottuk, hajótárolók nyitott ajtajainál, függöny mögött van lehetőség az új burkolaton a masszőrök munkájának elvégzésére, kulturált körülmények várják a versenyzőket ilyen téren is. Felújítottuk az illemhelyeket és a tusolókat is, ezek fölött még egy raktárhelyiséget is ki tudtunk alakítani” – közli az intézményvezető. A hajótárolóval végződő épületkomplexum és az irodahelyiség között van a belső körforgalom és egy fedett buszmegálló, ahová a csapatokat szállító buszok futnak be.

A déli zárógát és a zöld területek

A síkvíz végén helyezkedik el a déli zárógát, ahol egy erősáramú kábelt fektettek le, s hamarosan helyükre kerülnek az elektromos szekrények is. Ez azért szükséges, mert nem minden csapatnak lesz hely a hajótárolóknál. A zárógáton sátrak épülnek majd, a betonozott részen hasonló megoldású étterem áll majd a versenyzők rendelkezésére. Két óriási konténer már ott van, ezek mellé még kettő kerül – e négyben lesznek a gátra kerülő csapatok öltözői és tusolói kialakítva. Itt sorjáznak a hajótartó állványok is, a meglévő 164-et felújították, melléjük még 80 újat vásároltak, így közel kétezer hajó elhelyezése biztosított. A gát oldalán lépcső is épül a vízhez, csökkentve az esetleges balesetveszélyt. A helyi szervezők természetesen a zöld területekről sem feledkeznek meg. A külső füves területeket folyamatosan nyírjuk. „A bejáratnál végig füves külső parkoló lesz, az épületek körüli zöld területeket pedig ahol kell gyeptéglákkal pótoljuk ki és a sövényeken is végzünk pár simítást. Kulturált környezet fogja fogadni a versenyzőket és a kilátogatókat egyaránt” – mutat végig a partmenti zöld sávon az igazgató. „Hatalmas fejlesztéseket végeztünk és végzünk még az átadásig, melyek nagyon sokat jelentenek a pálya életében. Szerencsére minden az ütemterv szerint halad, nagyon sok alvállalkozó több tucatnyi munkása dolgozik gőzerővel azon, hogy augusztus 4-re, a műszaki átadás időpontjára minden kész legyen. A világbajnokság augusztus 17-én kezdődik, s a korábbiakhoz képest nagyságrendekkel nagyobb fejlesztések garantálják, hogy a jelen állás szerint már több mint 90 nevezett ország közel kétezer versenyzője teljes körű kiszolgálását tudjuk biztosítani. Minden idők legnagyobb kajakkenu-világbajnokságára készülünk” – zárul szemlénk Szovics Zoltán összegzésével. Távoztunkban visszanézve az épületek mellett sorjázó állványzatokra, a rajtuk sürgölődő munkáshadra, sommázva a látottakat-hallottakat megállapítjuk: előkészületeiben az idei Szeged–Maty-éri máris a „legek” vb-je. Bízzunk benne, hogy kajakosaink és kenusaink is azzá teszik!