Jó hangulatú vasutasnapi juliális Szegeden - nemcsak MÁV-osoknak + FOTÓK

A magyar vasút születésnapját Szegeden is megünnepelték, a Vasutasnapi Területi Juliálison a színes, szórakoztató családi programokra nemcsak a MÁV-os kollégákat és családtagjaikat, hanem a vasútszerető közönséget is várták.

A hagyományokhoz híven idén is több helyszínen tartottak vasutasnapot: Budapest mellett Szegeden, Pécsett, Szolnokon, Tapolcán és Kisvárdán is színes családi napot rendeztek, ahol sztárfellépők, koncertek, családi vetélkedők, sok régi barát és felhőtlen jó hangulat várt mindenkit. A Vasutasnapi Területi Juliálist ezúttal a Hattyas sori sportcentrumban tartották, amelyen a város és a megye meghívott vezetőin kívül részt vettek a MÁV Zrt. üzletágainak, szolgáltató egységeinek területi és regionális vezetői is. A juliálison bemutatkozott Skillful Dance több korcsoportos táncosa is, a Just Dance tánccsoport, majd ebédidőben a Szilaj Citerazenekar gondoskodott a zenéről, és fellépett a Szeged Néptáncegyüttes is. A gyermekeket ugrálóvár, kézműves foglalkozások várták, volt például arcfestés, lufihajtogatás, rodeóbika, falmászás, pingpong, de főzőversenyt is hirdettek és egészségügyi szűrésekre is várták a lakosokat. Az egészen 21 óráig tartó rendezvényen a vadaspark állatbemutatóval készült, a bátrabbak akár kígyókat is simogathattak, délután háromtól pedig koncertekre invitálták mindazon családokat, akik a szegedi MÁV-osokkal szerették volna közösen ünnepelni a magyar vasút születésnapját.

A kezdetek: 33 kilométer 1 óra alatt

A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődött, akkor adták át hazánk első, 33 kilométer hosszú vasútvonalát Pest és Vác között, amit magántőkéből építettek meg a Magyar Középponti Vasúttársaság irányításával két év alatt. A vonat a Dunakeszin töltött 10 perces várakozási időt is beleszámolva egy órahossza alatt tette meg első útját. Azt, hogy mekkora szenzáció is volt akkoriban a vasútvonal átadása, jól jelzi, hogy József nádor és felesége indította útjára az első vonatot, és a főhercegi pár is elutazott Vácig az első szerelvényen – írja a

Rubicon

a magyar vasút születéséről.

A jövő: „A vasút az ország fejlődésének záloga”

Nemcsak a múlt, hanem a jelen és a magyar vasút jövője is központi téma a július második hétvégéjén megrendezett vasutasnap alkalmából. „A kormány az egész ország fejlődésének zálogaként tekint a vasútra – mondta

Fónagy János

, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) politikai államtitkára pénteken Budapesten, a 65. Vasutasnap kitüntetési ünnepségén. Az MTI arról számolt be, hogy a fejlesztési tárca 2020-ig 1000 milliárd forint uniós forrást fordíthat vasútfejlesztésre. „A mintegy 7500 kilométer hosszú, egész országot behálózó magyar vasút irányítása, fejlesztése nem csak közlekedési kérdés, hanem össztársadalmi ügy” – szögezte le Fónagy. Folytatják a dél-balatoni pálya fejlesztését Balatonszentgyörgyig, megkezdik a Hatvan-Miskolc-Nyíregyháza vonal felújítását, elindítják a Kelenföld és Százhalombatta közötti rekonstrukciós munkát, korszerűsítik a járműparkot, a Budapest elővárosi közlekedésbe további korszerű motorvonatokat állítanak forgalomba, jelentős forrásokat adnak a vasút közlekedésbiztonságának fejlesztésére – sorolta az államtitkár.