Zaj és por a Mars tér környékén - készül az új stratégiai zajtérkép Szegeden
A legutóbbi, 2008-as szegedi felmérés óta átadták az M43-as autópályát, és a tömegközlekedést is korszerűsítették, így arra számítanak a szakemberek, hogy a most készülő új stratégiai zajtérkép jobb eredményeket mutat majd.
Az Európai Unió előírásaihoz igazodva ötévente kell stratégiai zajtérképet készíteni a városokban. Május végéig forgalomszámlálást és méréseket végeznek, melyek alapján kiderül, hogy mennyire is zajos város Szeged.
Nagy Sándor
, a Városüzemeltetési és Fejlesztési Bizottság alelnöke arról tájékoztatott, hogy a magyar városok között elsőként, 2003-ban készült ilyen felmérés Szegedről, majd 2008-ban. Hozzátette, elkészült az M43-as autópálya, így jelentősen csökkent a tehergépjármű forgalom, szinte teljes a 20-as és 30-as zónák kijelölése is, ami nem csupán forgalomtechnikai megoldás, hanem a zajcsökkentéshez is hozzájárul, akárcsak a panelrekonstrukció. A projekt első szakasza, az állapotfelvétel május 30-án zárul, majd a képviselő-testület elé kerül az elkészült anyag szavazásra. Ezt követően, várhatóan az év második felében pedig a szegediek is véleményhetik a stratégiai zajtérképet. A felmérést végző Vibrocomp Kft. ügyvezető igazgatója,
Bite Pálné
arra számít, hogy a 2008-as, a teherforgalom miatt meglehetősen rossz eredményeknél idén jobbat kapnak. Hozzátette, a vasúti és a közúti felmérések mellett egyes üzemeket is vizsgálnak zajterhelés szempontjából. Főként forgalomszámlálási adatokból dolgoznak, de a felújított villamosvonalak mentén helyszíni méréseket végeznek. A szakember elmondta, a stratégiai zajtérkép javaslatokat is tesz, egyes helyeken esetleg forgalomlassításra vagy éppen passzív eszközök alkalmazására.
A város egyik legzajosabb és szálló porral legterheltebb területe a Mars tér környéke, mellyel kapcsolatban Nagy Sándor elmondta, a városnak van koncepciója a buszpályaudvar elköltöztetésére, a 2014-2020-as uniós költségvetési ciklusban keresnek forrásokat erre a célra, de ott az áthaladó buszforgalom akkor is megmarad, ha más helyen új pályaudvar épül.
