Szakadhat a vezeték, a troli halad tovább – Szegeden önjáró trolibusz készült + VIDEÓ, FOTÓK

Bemutatták Szegeden annak az önjáró trolinak a prototípusát, amely akár már egy hónap múlva közlekedhet a város útjain. A felsővezetéktől független jármű prototípusa a tervezési költséggel együtt 45-50 millió forintba került, az utángyártás darabonként 30 millió alatt megvalósítható. Már épül a második példány.

Szegeden a Szegedi Közlekedési Kft. 813-as jelzésű trolibuszát alakították át önjáróvá, ami lényegében azt jelenti, hogy egy olyan új akkumulátort és vezérlőrendszert fejlesztettek ki a Szegedi Tudományegyetem Mérnöki Karának munkatársai, az EDF DÉMÁSZ, az SZKT, és a Sedulitas-Pro Kft. szakemberei, amely vezeték nélkül 4 kilométer megtételére képes. A finanszírozás az SZKT és az EDF DÉMÁSZ innovációs alapjából történt, amelyből a szegedi áramszolgáltató vállalat mintegy 90%-ban részt. A mérnökök és a közlekedési szakemberek a 813-as jelzésű már forgalomban futott autóbuszt építették át 45-50 millió forintból saját tervezéssel, speciális akkumulátor és vezérmű szerkezetűvé, amely az áramszedő leengedése után 4 kilométer megtételére képes, majd újból csatlakozik a felső vezetékhez. Az SZKT garázsában már szerelésre készen áll a 811-es számú jármű is, melyet már 30 millió forint alatti összegből át lehet alakítani önjáróvá, ehhez azonban újabb forrást kell találni.