Újrabontva – szétcsúszott sínek az Indóház téren + FOTÓK

Az 1-es villamosvonal Indóház téri felújításánál szétcsúsztak a lefektetett, lebetonozott sínek a Gőz utca felőli villamosfordulónál, így a síntáv eltér a tervezettől, nem tud rajta villamos közlekedni, ezért újra kell bontani a betont, hogy kijavítsák a problémát.

Az elektromos tömegközlekedés-fejlesztés a kezdetek óta tapasztalt sorozatosan elbaltázott kivitelezések miatt közel sem nevezhető sikerprojektnek. A 3-as és a 4-es villamosvonal munkálatai apróbb fennakadásoktól eltekintve zökkenőmentesen elkészültek, készülnek most is. A 2-es vonala azonban az átadási időpontok vándorlásában lett rekordtartó, már

esztendei a csúszás

az eredetileg tervezett használatbavételhez képest. A legutolsó ígéret szerint szeptemberben zárult volna a projekt, de a villamos még most, október közepén sem jár. A citromdíjat azonban minden kétséget kizárólag az 1-es vonalának munkálatai vitték el. Ritkán tapasztalható egy nagyberuházásnál ennyi elszámolt, elrontott kivitelezési folyamat, mint ami ezt a villamospályát érte. Most a díszkövekkel ékes Indóház tér egyik fordulóját kell újrabontani

Átok az 1-es vonalán?

A Boldogasszony sugárúton történt az egyik legnagyobb baki még 2009-ben, amikor egy komplett szakaszt kellett teljesen szétverni, mert elfelejtettek lefektetni kábeleket. A Juhász Gyula Gyakorló Általános Iskola előtt pedig átgondolatlanul, a bejárattól alig egy méterre futott a kerékpárút, ezért a kész munkákat itt is szét kellett verni, hogy levezessék a bicikliket az úttestre. A Kossuth Lajos sugárúton elméretezték a villamosmegállókba az esőbeállót, ezért újra kellett bontani egészen az alapig. Atán kiderült – amit az építőiparban már régóta suttogtak –, hogy az egyik konzorciumi tag, a Szeviép Zrt. csődveszélybe került, majd tönkre is ment, maga mögött hagyva több tucat kifizetetlen alvállalkozót, újabb hónapos csúszással megtoldva a projektet. Az ügy miatt 2010 őszén tüntetéssorozat indult Szegeden. Jellemző attitűd egyébként a teljes projektre, hogy a fennakadásoknál mindenki igyekezett lerázni magáról a felelősséget, ahogy ezt a tüntető alvállalkozók követeléseinél is tették. A választások utáni politikai fordulatok a villamosprojekt beruházását levezénylő cég, a Szeged Pólus Nonprofit Kft. élén is változást hoztak, s úgy tűnt a munkálatok is olajozottabban működnek, de mintha átok ülne az 1-es vonalon: ismét újrabontások kezdődtek. Az átadás után közel egy évvel kiderült ugyanis, hogy az 1-es pályáján a sínközi betonelemek lefektetésénél használt technológia nem vált be: az összes elem kettérepedt. A Szeged Pólus Kft. úgy tájékoztatott minket, hogy az alapbeton és a bazaltbeton között a sérült részeknél nem működik a kötőhíd, ez vezetett a repedésekhez. A garanciális javítások azóta is folynak: szakaszonként halad a felső betonréteg cseréje.

Szétcsúszott kanyar az Indóház téren?