Írjon nekünk!

Szeged

Hírzóna

Politika

Sport

Egyetem

Közélet

Kettérepedt elemek – 1-es vonal újrabontva? + FOTÓK, VIDEÓ

Kettérepedt elemek – 1-es vonal újrabontva? + FOTÓK, VIDEÓ

2011. augusztus 15., hétfő
Kettérepedt elemek – 1-es vonal újrabontva? + FOTÓK, VIDEÓ
A szegediek az elmúlt öt év alatt kezdik megszokni, hogy valahol biztos belefutnak egy feltúrt útszakaszba, folyamatos forgalomkorlátozás, forgalomváltozások jellemzik a város közlekedését. A megvalósulás reményével nyugtatja már évek óta polgárait a városvezetés. A rég várt vég azonban homályos marad, mert tendencia lett városunkban: az átadott beruházásokat rendre fel kell bontani. Ezek a visszatérő javítások pedig jogosan ébresztenek kételyt mindenkiben: vége lesz-e valaha Szegeden az útfeltúrásoknak? „Közös érdeke a kivitelezőnek és a megrendelőnek is, hogy a nagyberuházásoknál ne kelljen utólag javításokat végezni, hiszen ezek leginkább garanciális munkák, amit saját zsebből kell finanszíroznia a kivitelezőnek. Ezzel együtt sajnos igen gyakori, hogy az utóbbi években átadott fejlesztéseket utólag gyakran kell javítani. Ennek a lehetőségét a folyamatos műszaki ellenőrzéssel, és az átadás-átvétel folyamatában kellene minimálisra csökkenteni” – mondta el portálunknak Kohári Nándor (Fidesz-KDNP), önkormányzati képviselő.

Átadás után újrabontás, a sétálóutcán, hídon és sínek közt

A környezeti viszontagságokat szinte egyik tavaly átadott nagyobb beruházásunk sem bírta ki. A Kölcsey utca kövei eltöredeztek, a Gutenberg utcában pedig nagy vihart kavart ügy lett a díszkövek megsüllyedéséből, amit júniusban elkezdtek javítani, s mára ismét szépen rakott, egyenes kövezet fogadja ott a szegedieket – reméljük így is marad. A Belvárosi híd dilatációját is nemrég újították fel, most 10 kilométeres sebességkorlátozás van érvényben, mert megrongálódott a kapcsolódás. Az elektromos tömegközlekedés-fejlesztés során az 1-es villamosvonal haladt a legdöcögősebben, többször kellet újrabontani a már kész szakaszokat, s most ismét felütötte a fejét egy probléma. A Kossuth Lajos és a Boldogasszony sugárúton több betonelem repedt el keresztben. Utóbbi szakaszon szinte alig talált fotós kollégánk épen maradt részt. A beruházásokat menedzselő Szeged Pólus Kft. tájékoztatása szerint a kivitelező garanciális javítás keretében orvosolja a problémát, augusztus 12-től már dolgoznak a munkások.

Garanciális javítások

Megkérdeztük, hogy mi okozta a betonelemek törését, és van-e mód arra, hogy a jövőben a kivitelezők kevesebb hibával dolgozzanak, hogy végre egy átadott munka évtizedekig megőrizze minőségét. A Szeged Pólus Kft. úgy tájékoztatott minket, hogy jelenlegi ismereteik szerint az alapbeton és a bazaltbeton között a sérült részeknél nem működik a kötőhíd, ez vezetett a repedésekhez. A Kossuth Lajos sugárút javításai után a Boldogasszony sugárúton is kijavítják a hibákat. Csanádi Zoltán, projektigazgató elmondása szerint a garanciális javítás várhatóan szeptember közepén kezdődik el azon a szakaszon, és októberben fejeződik be. A szakember arra kérdésünkre, lesznek-e szigorúbb ellenőrzések annak érdekében, hogy a hasonló hibás munkákat kiszűrjék a jövőben azt a választ adta, hogy nagyobb erőforrások biztosítását kérték a mérnökcégtől az elvégzett munkák ellenőrzésére. „Bár a hibát – meg kell jegyezzük – nem az ellenőrzések hiánya okozta, hanem a kiforratlan hazai kivitelezési és tervezési gyakorlat. A mostani javítás során a bontott panel elemek esetében kötőhíd helyett összevasalással fogja a kivitelező az alap- és burkolati réteg közötti kapcsolatot megteremteni. A most épülő pályáknál a két réteg pedig már eleve összevasalással fog készülni. A kivitelező a szerződésben egyébként öt év garanciát vállalt, a javítások ezen garancia részeként valósulnak meg, azaz a városnak nem kerülnek pénzébe. A megrendelő önkormányzat és a lebonyolító Szeged Pólus Kft. nagy figyelmet fordít arra, hogy minden hibát kiküszöböljön a kivitelező” – szögezte le Csanádi. A kérdés tehát továbbra is nyitott marad, hiszen ha a beruházások átadása után folyamatosan előfordulnak újrabontások, díszburkolatcserék, stb., akkor hiába nem kerül pénzébe a városnak a garanciális javítás, a polgárok nem érzékelik, hogy egy új, korszerű, megszépült környezetet kaptak volna. Egyelőre úgy néz ki, nincs arra recept, hogy a kivitelező úgy adjon át egy munkát, hogy ahhoz biztosan ne kelljen hozzányúlni hosszú évekig. Nézze meg a VTV Szeged videó-összeállítását is a témáról!
elektromos tömegközlekedés fejlesztés 1-es villamosvonal 1-es villamos garanciális javítás

Ez is érdekes lehet

Vágólapra másolva!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.

© 2024logo