Átadták a 4-est, nyugdíjazták a „bengálikat” + FOTÓK

Negyvenkilenc év után végre kivonták a forgalomból a „bengálikat”, s a meglehetősen hangos, zörgő ócskavasak helyett igaz nem új, de felújított Tátrák közlekednek a felújított 4-es villamosvonalon, amit Botka László MSZP-s polgármester adott át augusztus 20-án.

Az Anna-kúti csomópont és Tarján végállomás között újították fel a 4-es vonalát 2,35 milliárd forintból, melyből 1,9 milliárd volt uniós és állami támogatás. A beruházás február közepén kezdődött, s ellentétben a lassan egy évet csúszó 2-es villamosvonal építésével, időben fejeződött be. A 4-es villamosvonal rekonstrukcióját az MTV4 Konzorcium végezte, és augusztus 20-án

Nagyiványi András

készre jelentette a beruházást. A rekonstrukció részeként megújultak a közművek és a megállók, az új peronok természetesen akadálymentesek. Újjáépült 4 kitérő, kicseréltek 5452 méter villamosvágányt és felsővezetéket is. 8740 négyzetméter új aszfaltút, 100 négyzeméter új terelősziget és 4000 négyzetméter új járda is létesült, s ezzel teljesen újjászületett a Tisza Lajos körút a Glattfelder tér és az Anna-kút között. Az út- és járdaépítéseket augusztus végéig kell befejezni. Ezen felül korszerűsítik a Glattfelder téri közlekedési csomópontot, melynek részeként a József Attila sugárútról balra lehet majd kanyarodni a rakpart felé.

Botka László

az átadón kifejtette, egy igaz hazafi az országát, egy lokálpatrióta a városát mindig a jövőnek építi. A polgármester ismertette a beruházás adatait, a 4-es vonal felújítása ugyanis egy közel 30 milliárdos 3 éves nagyprojekt részét képezi. A nagyobb építkezések idén lezárulnak, s ősszel már érkezik az első modern villamos is Szegedre. Botka politikai ellenfeleinek üzenve Debrecent és Miskolcot hozta fel példaként, a két nagyvárosban ugyanis érvénytelenek a pályázatok, vagyis nem halad megfelelő ütemben az elektromos tömegközlekedés-fejlesztés. Mint ismeretes Szegeden az 1-es vonalának felújításánál voltak jelentős csúszások, illetve az új 2-esnél, amit már tavaly át kellett volna adni. Az ünnepség végén újraindították a villamosforgalmat, s egyben hivatalosan is „nyugdíjazták” az FVV típusú villamosokat, vagyis a „bengálikat”, mely szerelvények 1962 óta, vagyis 49 éve szállították az utasokat.