Írjon nekünk!

Szeged

Vélemény

Hírzóna

Politika

Sport

Egyetem

Egyház

Közélet

Ha elkészül az autópálya, eltűnnek a kamionok? (Frissítve)

Ha elkészül az autópálya, eltűnnek a kamionok? (Frissítve)

2010. szeptember 15., szerda
Ha elkészül az autópálya, eltűnnek a kamionok? (Frissítve)
Amint elkészül az M43-as autópálya Makóig tartó szakasza, életbe lép az a többlépcsős kamionforgalom-korlátozás, ami 90 százalékban mentesítheti a várost a teherforgalom alól – jelentette be szerdán Botka László polgármester. Az MSZP-s városvezető a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a forgalom kivezetéséről egyeztettek az érintett szervekkel, s annak eredményeként egy háromkategóriás rendszer tervezete fogalmazódott meg. Az elkészült vitaanyag szerint a 15 tonnás kamionok este hat és reggel hat óra között nem hajthatnak majd be a városba, a nagykörúton belül csak 7,5 tonnás kamionok közlekedhetnek, nagyobbak nem, míg a kiskörúton belülre – beleértve a Belvárosi hidat is - csak 3,5 tonnáig lehet majd behajtani. Mint elmondta, a Szegeden átzúduló kamionforgalom csökkentésére, az M43-as volt az egyetlen megoldás. Átadásakor nyílik meg a jogszabályi háttere a kivezetésnek. A magyar gyakorlatban azonban ez bonyolult, hiszen két fenntartó van - folytatta, hozzátéve: a sugárutak és a nagykörút állami fenntartásúak, a többi önkormányzati, ami azt jelenti, hogy új közlekedési rendet akkor lehet bevezetni, ha a Magyar Közút és az önkormányzat összehangolt, egységes közlekedési koncepciót fogad el.

Egyedi engedélyek az áruházak kamionjainak

Számítások szerint napi 2.200 kamion megy át a város útjain. A közút adatai alapján ennek 90 százaléka tranzit, ami az új autópályán kikerül majd a városból. A maradék 10 százalékot szabályozzák majd, mely célforgalomként érkezik a városba, vagy azokra a településekre tart, melyek Szegeden keresztül érhetőek csak el. A hatálybalépés napja az autópálya átadásának másnapja, a tervek szerint 2011. január 1-je. A polgármester elmondta, számít konfliktusokra, hiszen több nagy cég telephelye működik a városhatáron belül, amely komoly kamionforgalmat bonyolít le. Ráadásul nagyobb kereskedelmi cégek, áruházak üzemelnek a nagykörúton belül is. Minden érintett céggel egyeztetnek majd, lehetőség nyílik például egyedi engedélyek kiadására.

A Fidesz reagál

„Botka Lászlónak az elmúlt 8 évben nem sikerült megoldani Szeged közbiztonságát veszélyeztető külföldi kamionok által okozott problémát” - írja közleményében Hüvös László, a szegedi Fidesz frakcióvezetője. „Az elkerülő út építését folyamatos botrányok övezik, és ma már azt sem lehet tudni, hogy építik-e vagy bontják az M43-as elkerülőt. Szegednek nem olyan polgármesterre van szüksége, aki ha nem tudja megoldani a problémák 90%-át, akkor inkább választ magának egy kisebbet, amivel talán meg tud birkózni. Szegednek olyan polgármesterre van szüksége, aki képes felvállalni a Szegedet érintő súlyos problémákat, mint a beruházások csúszása, botrányok kezelése, munkahelyek teremtése, és a pénzügyi stabilitás megteremtése” - eddig a közlemény.
kamionforgalom-korlátozás M43 kamionforgalom

Ez is érdekes lehet

Vágólapra másolva!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.

© 2024logo