Közélet

Kínos elektromos tömegközlekedés-fejlesztés? – I. rész

2010. április 28., szerda

Fél év csúszás az 1-es villamosvonal felújításánál

Az utóbbi hónapokban a legtöbb olvasói észrevétel a szegedi közlekedés helyzetével kapcsolatban érkezik szerkesztőségünkbe, főleg az 1-es villamosvonal felújításának csúszása foglalkoztatja a közvéleményt. A villamosnak már tavaly decemberben járnia kellett volna, a legújabb óvatos becslés a kivitelezők részéről most május közepéről szól. Többrészes cikksorozat keretében próbáljuk meg kibontani a problémát. A téma kényes, tapasztaljuk ezt több oldalról is. Az utolsó városüzemeltetési bizottsági meghallgatáson – ahol a projektben részt vevő menedzsment számolt be a beruházásról – például igen kevés konkrétum hangzott el a csúszás felelőseinek pontos megnevezésének tekintetében, a különböző szakaszok átadásának határidejét pedig már rég nem napra pontosan adják meg. Nem beszélve arról, hogy valóságos kommunikációs csata alakul ki, amint egy-egy probléma felvetődik a médiában. Ezért döntöttünk úgy, hogy többrészes riport keretében igyekszünk teljes képet adni a beruházásról, a felmerült problémákról, az elhallgatott hibákról és a vaklármákról.

Átadás: december… január… február… március…

Sorozatunk első részében röviden összefoglalva áttekintjük, hogyan indult a beruházás, hol tart most, mikorra várható konkrét eredmény. Az elektromos tömegközlekedési nagyprojekt első ütemeként az 1-es villamos szakaszának felújításáról szóló szerződést 2009. július 17-én kötötte meg a város a nyertes A-SZ-E Konzorciummal, melynek tagjai A-Híd Építő Zrt., SZEVIÉP Zrt. és az EuroAszfalt Kft. A munkálatok júliusban elkezdődtek, ahogy a második szakasz, a Kossuth Lajos sugárúti vonal és a jelzőlámpás körforgalom kiépítésének a munkálatai is augusztusban. A projektre készült weblapon, a www.ujpalyan.hu-n szemezgetve olvashatjuk, hogy mindkét szakasz átadásának legutolsó, többször pontosított határideje 2010 februárja (az eredeti elképzelés alapján azonban az 1-es teljes szakaszát december elejéig kellett volna átadni, ám a határidő többször módosult, és a mai napig nem tudni semmi biztosat). A csúszások okaként a projektet menedzselő Szeged Pólus Kft. korábban arról tájékoztatott beszámolójában, hogy a munkaterületek kisajátításának elhúzódása, a hibás közműtérképek, a munkavégzés nem megfelelő intenzitása és a zord téli időjárás a felelős a késedelemért. A fent említett bizottsági meghallgatáson elhangzott még az is, hogy a csúszás nagy részben köszönhető egy hibás munkafolyamatnak, amikor is az úgynevezett optikai kábelt „felejtettek el” lefektetni, és ezért újra kellett bontani a betont egy egész jelentős részen.

Forrongó indulatok – a felháborodott kereskedők perrel fenyegetnek

A fentiek tisztázása miatt kezdeményezte az ellenzék egy rendkívüli kihelyezett bizottsági ülés összehívását, ahol a nyilvánosság, az érintett lakosság előtt lehetett volna végre tisztázni minden még fennmaradt kérdést, de a beruházásban érintettek közül senki nem ment el. A lakossági fórummá változott ülésen több kereskedő fakadt ki, és a hosszú hónapok óta feltúrt utak miatt kieső forgalomról, többen csődhelyzetről panaszkodtak, és azt is világossá tették, valószínű, hogy beperelik a várost. Az ország vezető hírportálja, az Index is felfigyelt a szegedi villamosvonal-fejlesztés visszásságaira, és utánajárt annak a pletykának – amiről eddig hallgatott a kivitelező – mely szerint fizetési nehézségek is hátráltatják a munkát. A portál március végi cikkében olyan alvállalkozó szólal meg, aki ki nem fizetett pénzekről beszél. A Pólus szerint a fizetés ütemezése rendben zajlik, a kivitelező számlái ki vannak egyenlítve, ők nem tudnak alvállalkozók felé fenn lévő tartozásokról. A hírportál kiszámolta, hogy a konzorcium eddig megkapta a 4,9 milliárdos beruházás több mint egy ötödét, 1 milliárd 54 millió forintot, és vár még nagyjából 860 millió forintra, emellett pedig benyújtották már a második részszámlát is, amit 2010 júniusáig kell kiegyenlíteni.

Botka: márciusban közlekedik az 1-es

Az átadás időpontja tehát továbbra is bizonytalan, a városházáról az utolsó ígéret a polgármester, Botka László szájából úgy szólt, hogy márciusban közlekedni fog az 1-es. A Pólusnál május közepére, végére jósolják az első csengetést a villamossínen. (Cikkünk következő részében a villamosvonalat övező bakikról, újrabontásokról és a folytatást övező kérdésekről írunk, pontos számokat kérve a kivitelezőtől és a menedzsmenttől.)

Épülő körforgalmi csomópont in Szeged

villamosvonal felújítás