Gulyás Gergely: A Tisza Párt vezetése összejátszik Ukrajnával +videó
Új korszak jön a Dél-alföldi vasúton: sikeres nagysebességű mérés +videó
Sikerrel zárultak a dinamikus tesztek a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai szakaszán: a speciális mérővonat vizsgálatai igazolták, hogy Soroksár és Kelebia között menetrend szerint közlekedhetnek a személyszállító vonatok 160 kilométer/órával. A pályageometria és a felsővezeték-rendszer is megfelelt a követelményeknek, így hamarosan megindulhat a gyorsabb és korszerűbb vasúti közlekedés a dél-alföldi vasúti fővonalon is.
Újabb fontos mérföldkőhöz érkezett a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakasza: a speciális mérővonat február 10. és 18. között elvégzett dinamikus próbái igazolták, hogy a Soroksár és Kelebia közötti pálya alkalmas a 160 kilométer/órás közlekedésre, mely a dél-alföldi vasútvonalon is jelentős gyorsulást hozhat. Az Építési és Közlekedési Minisztérium közlése szerint a vizsgálatok a pályageometriát és a felsővezeték-rendszert is ellenőrizték, mielőtt megindulhatna a rendszeres személy- és teherforgalom.
Átment a próbán az új vasútvonal
A nagysebességű tesztvonat hétköznapokon 9 és 17 óra között közlekedett. A mozdonyból, mérőkocsiból és vezérlőkocsiból álló szerelvény 60 és 160 km/óra közötti sebességtartományban végzett méréseket. A szakemberek valós üzemi körülmények között vizsgálták az infrastruktúrát, mivel a vonal ezen szakaszán a személyszállító járatok engedélyezett tempója eléri majd a 160 km/órát.
Az eredmény egyértelmű: a pálya és a felsővezeték-rendszer teljes hosszában megfelel a követelményeknek. Ferencváros és Kelebia között két teljesen új vágány és új felsővezeték épült ki, emellett valamennyi állomást korszerűsítették, valamint a közúti és gyalogos vasúti átjárókat is felújították. A Ferencváros–Soroksár szakaszon 80 km/óra, onnan az országhatárig már 160 km/óra lesz a megengedett sebesség.
A mérések idején a biztonság érdekében egyes átjáróknál ideiglenes korlátozásokat vezettek be, jelzőőrök biztosították az átkelést, a szerelvény elhaladása után azonban azonnal megnyitották a forgalmat.
Jelentősen rövidülnek a menetidők a Dél-alföldi vasúton
A felújított vonal átadása után az utazás nemcsak kényelmesebb, hanem jóval gyorsabb is lesz. A minisztérium adatai szerint Budapestről Kiskőrösre 43, Soltvadkertre 52, Kiskunhalasra 83, míg Kelebiára 104 perccel rövidebb menetidő várható. A fejlesztéssel a korábbi közepes szolgáltatási szintű pályából Magyarország egyik legmodernebb vasútvonala jött létre.
A beruházás része annak a nemzetközi vasúti folyosónak, amely Közép-Európát köti össze a Balkánnal. A szerb szakaszon már bemutatták a modern, közel ötszáz férőhelyes szerelvényeket is: bőrülésekkel, konnektorokkal, fedélzeti kávézóval és korszerű utastájékoztatással érkeznek majd.
Szegedre is hatással lehet
Bár a fővonal nem érinti közvetlenül Szegedet, gazdasági hatása a térségben is megjelenhet. A gyorsabb áruszállítás és a nemzetközi logisztikai kapcsolatok erősödése a dél-alföldi ipari beruházások számára is kedvezőbb feltételeket teremthet, különösen az M43-as autópálya közelsége miatt.
A jelenlegi tervek szerint a teherforgalom a közeljövőben indulhat el, a személyszállítás pedig ezt követően kezdődhet meg. A sikeres tesztek után már nem az a kérdés, hogy közlekedhetnek-e 160-nal a vonatok – hanem az, mikor ülhetnek fel rájuk az utasok.
További híreink:
