Ilyen lett az Orbán Viktor által átadott alagút és autópálya + képek

Ahogyan arról lapunk is beszámolt, átadták az M85-ös utolsó szakaszát és a hozzá tartozó alagutat, ezzel Sopron mellett elérte az országhatárt a kétszer két sávos autópálya.

A hűség napján, Sopron legnagyobb ünnepén adta át szombaton Orbán Viktor miniszterelnök az M85-ös gyorsforgalmi autóút Fertőrákos csomópont–Sopron országhatár közötti kétszer két sávos új szakaszát, amelynek része a Bécsi domb alatt átvezető 780 méter hosszú dupla közúti alagút is - számolt be róla a Magyar Nemzet.

Hozzátette: a fejlesztések sorából kiemelkedik az M85-ös gyorsforgalmi út, amely 93 kilométer hosszan szeli át a térséget. többet jelent kőnél, betonnál és aszfaltnál. Ez az út újra bekapcsolta a leghűségesebb várost az ország vérkeringésébe. A közlekedés biztonságosabb és komfortosabb lett, a város előtt pedig soha nem látott új lehetőségek nyíltak és nyílnak meg – mondta.

A határig vezető útszakasz átadása azt is jelenti, hogy a Sopron belvárosa végre fellélegezhet az áthaladó teherforgalom terhe alól, egy olyan körgyűrű jön létre a város körül, amely a közlekedési nehézségeket is számottevően enyhíti.

A Bécsi domb alatt húzódó alagút az emberi szakértelem és akarat diadala, amelyre mindannyian büszkék lehetünk. Ez az alagút és gyorsforgalmi út új gazdasági, turisztikai és közösségi lehetőségeket nyit meg Sopron és a térség számára. Az új korszak kapuján belépve a leghűségesebb város a kormány intézkedéseinek köszönhetően végre betöltheti azt a szerepet, amelyet 1921-ben elvettek tőle – fogalmazott.

Az M85-os autóút a fertőrákosi csomópont – Sopron országhatár közötti 4,12 kilométer hosszúságú szakasza, bruttó 67,2 milliárd forintnyi, teljes mértékben állami forrásból valósult meg. A kivitelezést az SDD konzorcium végezte, a Dömper Kft., a Subterra-Raab Kft. és a Pannon-Doprastav Kft. közreműködésével. A projekt részeként megépült egy 780 méter hosszú közúti alagút, valamint két felüljáró a Sopron-nyugat különszintű csomópontnál és a Sopron-északnyugati elkerülő út kereszteződésében.

A bányászati munka során több tíz méterrel a föld alatt dolgoztak a szakemberek. Az alagútban a biztonságos és balesetmentes közlekedést 34 kamera, segélykérő és tűzjelző nyomógombok, a forgalomirányítás LED táblái, burkolathőmérséklet-jelzők, forgalomszámláló eszközök, útburkolati aktív prizmák, fénysűrűségmérő szenzorok, szellőztető ventilátorok, hang- és fényjelző készülékek és hangszórók szolgálják. A próbaüzem során – amely 2024 júliusában kezdődött – több mint 120 forgalmi helyzetet teszteltek az alagútban a forgalombiztonság érdekében.

írta Dömötör Csaba a Facebook-bejegyzésében, melyhez látványos képeket is mellékelt, íme: