47 évvel ezelőtt Szegeden indult az első vidéki trolijárat +archív fotók
1979. április 29: ez egy fontos és különleges dátum Szeged életében. Negyvenhét évvel ezelőtt, ezen a napon városunkban indult el az első vidéki trolijárat. Az akkori 5-ös trolibusz a tíz évvel korábban megszüntetett 5-ös villamos nyomvonalán haladt, eleinte két villamosjeggyel is lehetett utazni rajta.
Az 1960-as években az olcsó üzemanyagár és a buszok „pályafüggetlenségének” köszönhetően előtérbe kerültek a robbanómotoros tömegközlekedési eszközök a villamos üzeműekkel szemben. Így nagyon sok városban, köztük Szegeden is elkezdték felszámolni a villamosvonalakat. Azonban a hetvenes években bekövetkező olajárrobbanás és a környezetvédelem fontossága miatt ismét a villamos üzemű járműveket helyezték előtérbe. Nagyszabású felújítási munkálatok kezdődtek, és a meglévő villamosvonalak mellé új trolibuszvonalak is kerültek.
Szegeden indulhatott az első vidéki trolijárat
Az első troli néhány nappal az átadás előtt, április 23-án érkezett Szegedre. A 9-111-es pályaszámú szovjet gyártmányú ZIU 9-es saját keréken, vontatva jött Szegedre, 20 km/h-s sebességgel - számolt be róla akkoriban a Délmagyarország. Bár ez volt az első troli, a hivatalos átadón a 9-112 és a 9-114-es pályaszámú jármű várta az utasokat.
A jeles napot, az első járat indulását megelőzően a városban folyamatosan zajlottak az elkészítő munkák, amit a Délmagyarország fotósai folyamatosan dokumentáltak, és az akkori újságok is rendszeresen beszámoltak a vonal építéséről, és átadásáról is.
Szeged volt az első vidéki város, ahol trolibuszok közlekedhetnek.
Fotó galéria: Trolibusz vonal épül Szegeden 1978-1979
1 - 4
Trolibusz vonal épül Szegeden 1978-1979
←
→
Több ezren várták Szeged első trolibuszát
1979. április 29-én a Széchenyi téren, a Nagy Jenő és Károlyi utca közötti szakaszon gyülekezetek a szegediek, hogy birtokukba vegyék a város új járművét.
A szemerkélő esőben is több ezren voltak tegnap, vasárnap délelőtt kíváncsiak arra, milyen is az, ha egy városban útjára bocsátják a kísérleti trolibuszvonal első kocsijait. A Széchenyi tér, mely ezúttal az avatóünnepség színhelye volt, már május elsejei díszben várta a kíváncsiakat, s az ünnepségre meghívott vendégeket, köztük Molnár Jánost, a KPM tanácsi főosztályának vezetőjét, Arató Árpádot, a Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szakszervezetének titkárát, dr. Győrffy Lászlót, a megyei pártbizottság képviselőjét, Berta Istvánt, a városi pártbizottság titkárát, Papp Gyulát, Szeged tanácselnökét, Gulyás Antalt, a megyei tanács osztályvezetőjét, a budapesti és a vidéki közlekedési vállalatok képviselőit
- írta a Délmagyarország másnap az átadóról.
Fotó galéria: Az első trolibuszvonal átadása 1979. április 29
1 - 7
Az első trolibuszvonal átadása 1979. április 29
←
→
A kilenc ZIU-9-es típusú szovjet gyártmányú jármű kezdetben a Bartók tér és a Gyermekkórház között közlekedett, csúcsidőben öt, alapvetően pedig tíz percenként.
Ezt követően öt év alatt épült ki a szegedi trolihálózat: az 5-6-7-8-9-es vonal. A következő nagyobb hálózatbővítés 2010 és 2013 között történt, ekkor hosszabbították meg a 8-as vonalat és alakították ki a város legtöbb utast szállító autóbuszvonala helyett a 10-es trolibuszvonalat és indult - akkor még a 9-es trolibusz elágazó járataként - a 19-es troli.
