Megtévesztő sávkiosztás és buszmegálló okoz konfliktust Szegeden
Szegedi lakótelepi vita: parkolóhelyek vagy kerékpáros fejlesztések?
Megváltozott a Hont Ferenc utca egy szakaszának forgalmi rendje Szegeden: az egyik sávból parkolóhelyek lettek, az autóforgalmat pedig új rend szerint vezetik át a környéken. A Magyar Kerékpárosklub szegedi szervezete szerint a döntés tovább növeli a lakótelepi autóforgalmat, miközben a kerékpáros közlekedés régi problémái továbbra is megoldatlanok maradnak. A vita ismét rámutatott a városi közlekedés eltérő igényeire.
Ismét fellángolt a vita Szegeden a lakótelepi közlekedés jövőjéről. A Magyar Kerékpárosklub szegedi szervezete szerint a Hont Ferenc utca forgalmi rendjének módosítása újabb példája annak, hogy a város egyes részein továbbra is az autós közlekedés kiszolgálása élvez elsőbbséget, miközben a kerékpáros és közösségi szempontok háttérbe szorulnak.
A szervezet közlése szerint megváltozott a Hont Ferenc utca Ipoly sor és Lomnici utca közötti szakaszának rendje: az egyik forgalmi sávból parkolóhelyeket alakítottak ki, az autóforgalmat pedig a trolibuszok közé terelték. Az érintett szakasz gépjárművel egyirányú lett a Lomnici utca felé, kerékpárral ugyanakkor továbbra is kétirányú maradt.
Új szabályok a szegedi bringásoknak
A változás a bicikliseket is érinti. Az egyirányú utcában szemből érkező kerékpárosoknak a trolivégállomásnál mostantól elsőbbséget kell adniuk az onnan érkező troliknak. A kerékpárosklub szerint ez újabb nehezítés, miközben a Makkosháza környékén régóta várnak kisebb, olcsón megvalósítható fejlesztésekre is.
Ilyennek tartják például a Lomnici utca kétirányúsítását kerékpárral, amely megkönnyítené a trolivégállomásnál lévő kerékpártároló megközelítését. Állításuk szerint ezt már mintegy tíz éve szorgalmazzák, érdemi eredmény nélkül.
Parkolók vagy élhetőbb város?
A szervezet azt is kifogásolja, hogy Makkosházán további parkolóhelyek építését tervezik, miközben szerintük a kerékpártárolás hiánya és a fenntartható közlekedés feltételei kevesebb figyelmet kapnak. Véleményük szerint hosszú távon nem a parkolóépítés jelenti a megoldást a városi közlekedési gondokra.
A szervezet szerint a kérdés túlmutat egyetlen utcán: milyen irányba fejlődjön Szeged közlekedése? Több autó, több parkolóhely és nagyobb forgalom felé, vagy a közösségi közlekedés, a kerékpározás és a mikromobilitás erősítése felé? A vita biztosan nem ért véget a Hont Ferenc utcában.
További híreink:
