Szeged fontos láncszem lesz a BYD globális hódításában

A világ egyik legnagyobb elektromosautó-gyártójává vált BYD szegedi üzeme kulcsszerepet játszik a cég európai terjeszkedésében – derült ki Stella Li, a vállalat ügyvezető alelnöke által tartott háttérbeszélgetésen - írta meg a Mandíner. A kínai vállalat célja, hogy a Szegeden épülő gyár révén ne csak megvesse a lábát Európában, hanem évi akár 300 ezer járművet is előállítson, így válva az öreg kontinens egyik meghatározó autóipari szereplőjévé.

Stella Li szerint a szegedi gyár első ütemében évi 150 ezer, a második fázisban további 150 ezer jármű gyártását tervezik. Az építkezés a tervek szerint halad, így a gyártás már 2025 végén megindulhat. A BYD célja, hogy a helyi igényekhez igazított, európai piacra szabott autókat kínáljon – ehhez Szeged mellett Budapesten is működni fog K+F részlegük és az európai központjuk is itt lesz.

A BYD nem pusztán gyártani kíván Magyarországon, hanem a beszállítói hálózatot is bővítené: a cég eddig több európai beszállítói fórumot tartott, köztük Budapesten is. Az alkatrészek egy része Kínából érkezik majd, de egyre nagyobb arányban kívánnak európai partnerekkel dolgozni.

A kínai cég európai jelenlétének erősítését az is segíti, hogy így elkerülhetik a magas importvámokat, amelyek a Kínából érkező járműveket terhelik.

A BYD modelljei közül az európai piacon különösen a DM (Dual Mode) hibrid rendszerre számítanak sikerre: ezek nagy, akár 200 km-es elektromos hatótávval és összesen 1000 km feletti teljes hatótávolsággal bírnak. A cég célja nem az árverseny, hanem a minőségi verseny:

– fogalmazott Li.

A BYD ambíciói azonban túlmutatnak a gyártáson: az év végére 15 autószalont terveznek megnyitni Magyarországon, miközben Európa-szerte ezer értékesítési pontot szeretnének elérni. Szeged így nem csupán egy újabb autóipari beruházás helyszíne, hanem egy globális stratégia egyik legfontosabb bástyája is lett.