"BYD-láz": hihetetlen tempóban drágulnak a szegedi lakások

A szegedi ingatlanpiac példátlan áremelkedésen ment keresztül azóta, hogy bejelentették a BYD első európai autógyárának építését a Tisza-parti városban – számolt be róla az Index. A kínai elektromosautó-gyártó érkezésének hírére a lakó- és ipari ingatlanárak is drámai ütemben emelkedni kezdtek, sok esetben elrugaszkodva a piaci realitásoktól.

Panelrobbanás és túlárazott hirdetések

A szakértők szerint különösen a panellakások iránt ugrott meg a kereslet. Míg 2023 decemberében még mintegy 450 eladó panellakás volt Szegeden, 2024 májusára ez a szám 150-re csökkent.

Eközben a hetvenes években épült panellakások négyzetméterára 900 ezer forintra emelkedett, ami alig marad el az új építésű, hőszivattyús lakások 1,2–1,5 millió forintos négyzetméteráraitól.

– nyilatkozta Bozsó Bence, a LIMIT Ingatlaniroda tulajdonosa. Egy másik példa is jól mutatja a piac felhevülését: egy felújított lakás pár hónap alatt 28 millióról 60 millió forintra drágult.

A családi házak a vesztesei a fellendülésnek

Bátyiné Mester Zsuzsanna ingatlanszakértő szerint a panelek a piac nyertesei, míg a családi házak kereslete stagnál. A 100 millió forintnál drágább házakat rendkívül nehéz eladni Szegeden, a téglaépítésű lakások esetében pedig jóval visszafogottabb érdeklődés tapasztalható.

Befektetők és szülők hajtják a keresletet

A városban élénk befektetői kereslet is érzékelhető: sok külföldön dolgozó magyar hozza haza a megtakarítását, amit jellemzően ingatlanba fektet. Emellett egyetemi városként Szeged továbbra is vonzó célpont a tanulni vágyó fiatalok szülei számára, akik gyermekeik számára keresnek otthont.

A környező települések is megérzik a hatást

A szegedi árak elszállása miatt egyre többen fordulnak Hódmezővásárhely, Kistelek vagy más környékbeli városok felé.

Ipari ingatlan: két és félszeres drágulás

A BYD-gyár nemcsak a lakóingatlanokat, hanem az ipari ingatlanokat is drágította. A szegedi ipari telkek négyzetméterára 15–20 ezer forintról 40 ezer forint fölé nőtt, ezzel két és félszeres áremelkedést produkálva.

Bozsó Bence szerint azonban Szeged ipari területellátottsága korlátozott, így a környező települések – különösen Hódmezővásárhely és Kistelek – lehetnek a BYD-hoz kapcsolódó beszállítói lánc igazi nyertesei.

Egyesek például 2 millió forintos négyzetméteráron próbálnak értékesíteni olyan ingatlanokat, amelyek reálisan a felét sem érik – abban bízva, hogy kínai vendégmunkások vagy felsővezetők veszik majd meg őket.

A valóság azonban más: a BYD dolgozóinak nagy részét konténerekben helyezik el a gyár területén, míg a vezetőket már kínai tulajdonú lakóparkokban szállásolják el – emlékeztetnek a szakértők.