Megerősített katonai védelem védi az algyői gáztárolót a kormány döntése után
Széchenyi mérnöke: Clark Ádám munkássága és emléktáblája a Dóm téren
A magyar reformkor egyik legmeghatározóbb műszaki emléke a Lánchíd és a Váralagút, melyek sorsa elválaszthatatlan a skót származású mérnök nevétől. Clark Ádám nem csupán Széchenyi István hűséges szövetségese volt a hazai modernizációban, hanem a szabadságharc viharaiban a híd bátor megmentőjeként is hírnevet szerzett. Alakját és mérnöki zsenialitását ma Ohmann Béla szobrászművész szegedi domborműve is hirdeti a Nemzeti Emlékcsarnok falai között.
Ohmann Béla alkotása az 1930. évi XII. Építész Kongresszus ajándékaként, Feszl Frigyes emlékdomborművével együtt került a Nemzeti Emlékcsarnokba. Clark Ádám eve fölött a budai Várhegy alatt húzódó alagút bejáratának domborműves ábrázolása látszik, mérnöki működésének utolsó nagy alkotása. A jobbról ábrázolt alak gróf Széchenyi István, Clark pártfogója, a Lánchíd építtetője. A másik alak egy kalapácsot tartó munkás. A domborművön olvasható felirat szövege: A Lánchíd egyik megalkotójának és az Alagút tervezőjének emlékére. Születésének dátuma tévesen szerepel, valójában 1811-ben született.
Clark Ádám: Skóciából Pest-Budára
Clark Ádám egy skót gyári munkás fiasként született Edinburghben. Műszaki tanulmányokat folytatott Londonban, majd gépépítő mérnökként dolgozott egy vasöntödében, amikor az Angliába utazó Széchenyi Istvánnal megismerkedik, aki akkor Londonban a Duna tervezett szabályozásához szükséges gépeket rendelte meg. Széchenyi az ifjú Clarkra bízta ezeknek a gépeknek a felállítását és a gépmunka vezetését, s azzal a reménnyel is kecsegtette, hogy ez valószínűleg csak kezdete lesz a rá várandó nagyobb hatáskörnek, mert a tervbe vett nagyszabású Duna-szabályozó munkák különféle hidak, kikötők, csatornák és hajóépítő gyárak felállítását vonják maguk után. Mindezen elképzelésekből akkor csak a Vidra folyami kotróhajó megépítése valósult meg.
Ezt követően visszatért Angliába, ahol Clark leginkább vízépítő munkálatokkal foglalatoskodott s itt olyannyira kitűnt, hogy 1835-ben a Lánchíd építéséhez művezető mérnöknek nevezték ki, egyúttal ő lett a híd tervezésével és a hídépítés fővezetésével megbízott névrokona, William Tierney Clark hidrotechnikus helyettese.
1839-től véglegesen Pestre költözik, a hídépítés vezetése mellett részt vett az első köztéri szökőkút, az első pesti sétatér építésében, megtervezte az első budai vízvezetéket.
A hídmentő mérnök
Az 1842-es ünnepélyes alapkőletételt követően a Lánchíd 1848-ra lényegében kész, ünnepélyes avatásra a forradalom és szabadságharc eseményei után, 1849 novemberében került sor. Széchenyi minisztersége idején mellette műszaki tanácsos, majd amikor Széchenyi visszavonult erről a megbízatásáról ő is leköszön.
1849 májusában a budai várat az ostromló honvédektől védő Heinrich Hentzi osztrák tábornok a Lánchidat fel akarja robbantani.
Clark erről értesülve megnyittatta a Lánchíd kamráit és a Dunát összekötő zsilipeket, a szivattyúkat pedig összetörette, hogy a betódult vizet onnan ki ne szivattyúzhassák.
Mivel a híd tulajdonképpeni Achilles-sarkaihoz, azaz a híd négy kamrájához nem fértek hozzá, Hentzi a puskaporos hordókat magára a hídra rakatta. Azonban a hordók felrobbantása május 21-én a hídban kevés kárt tett, a robbanás nem a híddal, hanem a puskapor felrobbantójával, Alois Alnoch ezredessel végzett. Amikor 1849 júliusában a magyar hadsereg visszavonult, Dembinski Henrik honvédtábornok akarta a Lánchidat elpusztítani, de Clarknak ezt is sikerült megakadályoznia.
További feladatok és emlékezete
Több európai híd megépítése mellett a 350 méteres budai várhegyi alagút tervezése és kivitelezése is hozzá kötődik. Munkásságáért a király magyar nemesi címet akart neki adományozni, amit visszautasít, mondván Skóciából már van öröklött nemesi rangja.
Nevét viseli a Széchenyi lánchíd és a budai Váralagút között elterülő budapesti Clark Ádám tér, ahol a „0” kilométerkő található. A Magyar Nemzeti Bank 2011-ben születésének kettőszázadik évfordulójára arany emlékérmet bocsátott ki. Szintén a névadója a kétszáz tonna teherbírású dunai Clark Ádám úszódarunak, mely a magyarországi hídépítésekben és felújításokban, folyami mentésekben játszik nélkülözhetetlen szerepet.
Egy kiváló budapesti szobrász szegedi alkotásai
Ohmann Béla az 1930-as évektől a magyar épületszobrászat meghatározó alakjává váló művész Dóm téri alkotásai a püspöki-szemináriumi épületszárny homlokzatának Szent Imre, Szent Gellért és két zászlótartó barát ábrázolásai, valamint Krisztus siratása és Szent Ágoston kerámia domborművei.
A Kémiai Intézet falazatása a középkori alkimistákat ábrázoló további három kerámia domborműve került ki, a Nemzeti Emlékcsarnok számára pedig elkészítette a Lánchidat tervező Clark Ádámé mellett Mátyás király, Feszl Frigyes, Temesvári Pelbárt és Kőrösi Csoma Sándor emlékműveit.
Ozorai Pipót ábrázoló különleges fafaragványa, a terpeszben álló páncélos alak a későgót francia szobrászat remekeire emlékeztet. A szegedi Dóm Szent Demeter oltára és az altemplomban Klebelsberg Kunó és nejének díszszarkofágja is keze munkája.
További híreink:
