Nagy menetrend-változtatással támadja Kalmárt

A közgyűléssel utólag akar jóváhagyatni egy költségekkel is járó módosítást Kalmár Ferenc (Fidesz-KDNP) tanácsnok, nevezetesen a 13-as buszjárat új nyomvonalának módosítását – jelentette ki Nagy Sándor (Szabad Város Egyesület) önkormányzati képviselő pénteki sajtótájékoztatóján. Kalmár portálunknak elmondta, hogy a Volán-társaság vállalta be a változtatást, mert logikusnak tartják.

A

június 30-i közgyűlés

tárgyalja

Kalmár Ferencnek

a 13-as buszjárat nyomvonalával kapcsolatos sürgősségi előterjesztését. Ezzel kapcsolatban

Nagy Sándor

önkormányzati képviselő azt kifogásolta, hogy a járat már a hónap közepe óta új nyomvonalon közlekedik, ami költségekkel is jár, ezért a közgyűlésnek jóvá kellett volna hagynia ezt előzetesen. A Szabad Város Egyesület önkormányzati képviselője elmondta, a hatályos szabályok szerint a busz-, troli- és villamosmenetrendek módosításáról, ha az költségtöbblettel nem jár, akkor a Városüzemeltetési Bizottság dönt, azonban ha a változtatás többletterhet jelent a városnak, akkor a közgyűlés elé kell terjeszteni a javaslatot. „Úgy tűnik, ezek a szabályok nem vonatkoznak Kalmár Ferencre, aki megegyezett a Tisza Volánnal, hogy június 16-tól a 13-as busz új nyomvonalon, a Szilléri helyett a József Attila sugárúton közlekedik” – fogalmazott Nagy Sándor, aki szerint a korábbi Városüzemeltetési Bizottsági döntést írta felül Kalmár, miszerint a Szilléri sugárúton közlekedett volna a járat. A közgyűlés jövő héten dönthet úgy, hogy támogatja az előterjesztést és bevállalja az éves szinten 2,6 milliós pluszköltséget, vagy vissza is állíthatja az eredeti állapotot, s akkor az utasoknak kell újratanulniuk a menetrendet.

„A Tisza Volán Zrt. vezérigazgatója,

Szeri István

jelezte, hogy bevállalják a módosítást, mert logikusnak tartják” – reagált Kalmár Ferenc Nagy Sándor szavaira. Hozzátette: elmondta a vezérigazgatónak, hogy a közgyűlésnek kell erről döntenie, ennek ellenére vállalta a cég a nyomvonal módosítását a pluszköltségek ellenére is. „A fejlesztési iroda is támogatta a változtatást, de természetesen majd a közgyűlés dönt. Egy képviselő eleve nem módosíthatja egy buszjárat nyomvonalát, ezért nem is értem Nagy Sándor kifogásait” – fogalmazott. Nagy szerint a 13-as és 16-os járatok összevonásával és a mostani nyomvonal-módosítással egy „városnéző járatot” kaptak a szegediek, ami szembemegy azokkal a közlekedési elvekkel, melyek az eljutási időt tekintik a legfontosabb paraméternek a közlekedésben. Kalmár erre úgy reagált, hogy nyilván a képviselőtársa szerint a leglogikusabb az lenne, hogy a két végállomás között a legrövidebb úton közlekedjenek a járatok, s felhívta a figyelmet arra is, hogy a

közelmúltbeli menetrend-módosítással

26 millió forintot spórol meg Szeged.