Magyar Péter új minisztereket nevezett meg, Vitézy Dávid is köztük van
Sokba fájhat a mulasztás: Milliókat bukhat, aki nem kötött biztosítást
A hazai közlekedési szabályozás 2024-es módosítása ellenére a tulajdonosok jelentős része továbbra sem tett eleget a biztosítási kötelezettségének. A szakmai szövetségek adatai szerint az érintett e-roller állomány jelentős hányada fedezet nélkül vesz részt a forgalomban, ami komoly jogi kockázatot jelent. Egy esetleges károkozás során a biztosítatlan üzembentartónak saját vagyonával kell helytállnia a kifizetett kártérítési összegekért.
A magyarországi közlekedésben részt vevő e-roller tulajdonosok jelentős része továbbra is biztosítás nélkül közlekedik, ami egy baleset esetén azonnali anyagi csődbe sodorhatja az érintetteket. A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) adatai szerint a hazai utakon futó rollerek mintegy 70-80 százaléka nem rendelkezik a 2024 nyara óta kötelező kgfb-fedezettel – írja a Magyar Nemzet.
Az e-roller kötelező biztosításának hiánya országos kockázat
A hazai szabályozás egyértelmű különbséget tesz a járművek között:
a 25 kilogrammnál nehezebb és 14 km/óra feletti végsebességű, vagy a tömegtől függetlenül 25 km/óra feletti sebességre képes e-roller modellekre kötelező megkötni a biztosítást.
Ennek ellenére a rendszám hiánya miatt a hatóságoknak rendkívül nehéz dolguk van a szűréssel, így a mulasztásokra általában csak egy közúti igazoltatás vagy – rosszabb esetben – egy súlyos baleset során derül fény. A magyar gazdaság és társadalom számára ez komoly terhet jelent, hiszen a szabályozatlanul közlekedő eszközök száma dinamikusan nő a nagyvárosokban.
Bár a károsultak védelmében a MABISZ kártalanítási számlája rendezi a költségeket, a törvényi előírások értelmében a kifizetett összeget a biztosítás nélküli e-roller vezetőjétől maradéktalanul behajtják. Magyarországi viszonylatban egy személyi sérüléssel járó ütközés után a követelés könnyen elérheti a több millió forintos nagyságrendet. Mivel a biztosítási díj éves szinten mindössze ötezer forint körüli összeg, a kockázatvállalás aránytalanul magas; egy apró figyelmetlenség hosszú évekre eladósíthatja a felelőtlen közlekedőket.
Tiszta lappal a hazai utakon
A FBAMSZ szakértői hangsúlyozzák, hogy a magyar szabályozás jelenleg méltányos: aki eddig elmulasztotta a szerződéskötést, fedezetlenségi díj nélkül pótolhatja azt. A biztosítók a vázszám alapján rögzítik az adatokat, így nincs akadálya a legalizálásnak. A hazai trendeket látva azonban a szakemberek azt javasolják, hogy a kötelező mellé érdemes balesetbiztosítást is kötni, hiszen a rossz minőségű útburkolat és a kis kerékméret miatt az önhibás esések kockázata is kiemelkedő.
A magyar közlekedési morál és a jogszabályi követés közötti szakadék különösen a mikromobilitási eszközöknél szembetűnő. Amíg a kormányzati szektor és a hatóságok nem találnak hatékonyabb módszert az ellenőrzésre, az egyéni felelősségvállalás marad az egyetlen gátja a tömeges eladósodásnak. A tudatos közlekedés Magyarországon nem ér véget a bukósisaknál; a jogi és anyagi biztonság megteremtése alapvető érdekünk.
További híreink:
