Zavarkeltésre használták az SZKT belső levelezését?
A Szegedi Közlekedési Kft. igazgatója szerint célja a munkahelyek megőrzése, és kollégáit levélben a reális gazdasági helyzetről, lehetőségekről tájékoztatta, a megyei napilap pedig ezt „politikai zavarkeltésre” használta.
A helyi sajtóban több cikk jelent meg az SZKT-val kapcsolatban, melynek fő irányvonala, az ügyvezető tájékoztató levele volt kollégái felé, amelyben többek között azt is leszögezi, hogy nem várható béremelés a közeljövőben. Az ezzel kapcsolatban megjelent hírekre most Tóth István Tibor, a város tömegközlekedési cégének ügyvezető igazgatója egy közleményben reagált, melyben többek között politikai zavarkeltésről, lakosságot is érintő félrevezetésről ír. Az SZKT vezetőjének közleménye:
Ne beszéljünk félre!
Mély megdöbbenéssel tapasztaltam, hogy az általam a közelmúltban megírt belső levelek milyen publicitást, s félreértelmezést nyertek. Véleményem szerint, ismételten egy politikai zavarkeltésről, sajnos már a lakosságot is érintő félrevezetéséről van szó. Azzal, hogy tájékoztatni szeretném kollégáimat a jövőről, nem pedig illúziókkal próbálom a jó hangulatot fenntartani, inkább partnernek tekintem őket, mintsem ostobának, hiszen meggyőződésem, hogy minden dolgozónak joga van tudni a cég aktuális helyzetéről, jövőjéről. Nincs hazugság, nincs titok! Egyelőre nem az én stratégiai döntésem, hogy ne emeljünk bért. Kevés valós információ kering ezzel kapcsolatban a sajtóban, de remélhetőleg az tisztán kiderül, hogy 2011-től a parkolási bevételekkel együtt csökkenő önkormányzati támogatás a városi szintű utazási bevételeink elmaradásával, az energia-, anyag- és munkaerőköltségek növekedése kényszerhelyzetbe hozta többek között az SZKT-t is. Sikerült a kollégáim segítségével több mindent végrehajtani, ami pozitívan hatott a Szegedi Közlekedési Kft. pénzügyi és számviteli eredményére egyaránt. Amiből csak tudtunk, visszavettünk vagy pénzt csináltunk. Ahogyan a kommunikációs és marketing kiadásokból 5-12 millió forinttal, utazgatásokra, kiállításokra, konferenciákra 10 milliókkal költünk kevesebbet mint 2010 előtt, az ingóságainkból közel 100 milliónyit kiárultunk, de azonos mértékben csökkentettük az amortizációs költségeket is. Hiszem, hogy nem az a hosszú távon célra vezető út, hogy sorozatosan, rövidtávon jónak tűnő döntéseket hozva, egyszer csak fizetésképtelenné válik a társaság. Célom a munkahelyek hosszú távú, biztos megőrzése, a kollégáimmal való kiegyensúlyozott viszony, még ha ez sokszor kompromisszumokkal és kényszerdöntések meghozatalával is jár. Rosszindulatú és hibás állítás, hogy a cégvezetés átlagfizetéséről nincs információ, mert az fent van az internetes honlapon a közérdekű adatok között. Rosszindulatú és hibás a vontatási pótlékkal kapcsolatos adat is, mivel az eredeti 22%-os pótlékot még elődöm mérsékelte 5%-ra, a járművezetők 2/3-át érintve így már havi nettó 1300 Ft mértékben, ami viszont nem esélyegyenlőségen alapult. Valóban igaz, hogy üzemi tanács választás lesz, ami miatt aktivizálódnak és kétes eszközökhöz is képesek nyúlni egyesek, akár a város vezetését is megtévesztve. Én nem vallom az előző vezetéssel szemben, hogy „…A dolgozók csak annyiban különböznek a rabszolgáktól, hogy hazamehetnek aludni…” – zárta közleményét Tóth István Tibor ügyvezető igazgató.
