A szegedi BYD-gyár a teljes magyar gazdaság modernizációjához hozzájárul

A magyar gazdaság következő években várható fejlődését is meghatározhatják azok a beruházások, amelyek idén bekapcsolódnak az ipari termelésbe. A CATL, a BYD és a BMW jelenleg a világ legfejlettebb technológiájával rendelkezik, a magyar gazdaság modernizációja nélkülük elképzelhetetlen - írja a Világgazdaság.

A lap megjegyzi, érdekes párhuzamba állítani a mai időkkel a 70-es és 80-as évek fordulóját. Akárcsak manapság, akkor is egy energiaválság állította fejre a világgazdaságot, az azt követő sokk hatására pedig teljes iparágak tűntek el a süllyesztőben, hogy aztán átadják helyüket az információtechnológia vívmányainak.

A globalizálódó világrendnek és akkori átalakulásnak Magyarország egyértelműen a vesztese volt, a cserearányromlás mellett az elmaradó modernizáció egy évtized alatt térdre kényszerítette a szocialista tervgazdaságot. 

A Világgazdaság kiemelte, minden kétséget kizáróan ma az elektromobilitásé és az elektromos átállásé a jövő és ez még akkor is igaz, ha történetesen gyenge a kereslet az elektromos autók iránt és rengeteg gyermekbetegséggel küzd a technológia. Azon túl, hogy jól láthatóan állami támogatások nélkül alig van kereslet a villanyautók iránt, számtalan kérdés nem megoldott, legyen szó az infrastruktúráról, az akkumulátorok újrahasznosításáról vagy hatékonyságukról. Hozzáteszik, ezen ugyanakkor nincs miért meglepődni, egy új technológia bevezetésének rengeteg buktatója van. Emlékezetnek, a belső égésű motoroknak is évtizedek kellettek, hogy kiforrjon a gyártási folyamat.

Idén 6000 milliárd épül be a magyar gazdaságba

Az Orbán-kormány időben felismerte, hogy a világgazdaság átalakulása megkezdődött, amiből ha kimarad az ország, súlyos lépéshátrányba kerülhet. Ennek jegyében nyitott kaput a befektetőknek, akik 2020 óta nagyságrendileg 8000-9000 milliárdot ruháztak be, szinte kivétel nélkül az elektromobilitás területére. Ez akkora mennyiségű tőke, ami a teljes gazdaság szerkezetére hatással van.

A sort idén a BMW nyitja, majd a kínai CATL és a szintén kínai BYD is megkezdi a gyártását. Érdemes tisztában lenni azzal, hogy az említett cégek jelenleg a világ legfejlettebb technológiájával rendelkeznek, tehát bizton állítható, hogy részt vesznek a magyar gazdaság modernizációjában.

Fontos kiemelni, hogy közben nemcsak az új iparágak képviselői ruháznak be, hanem azok is, akik évek óta itt vannak és a hagyományos iparágak úttörői. A Mercedes tavaly a teljes második félévben két műszakban termelt, hogy átállítsa a gyártósorait, így idéntől már elektromos autókat is gyártani fog. A már említett BMW is a Neue Klasse névre keresztelt modelljével készül meghódítani a világpiacot.

Ami pedig az újakat illeti, 

Mindent egybevetve néhány év múlva Magyarországon, akárcsak Szlovákiában, 1 millió fölött lehet az évente legyártott személygépkocsik darabszáma.