A szegedi vasútállomás átalakításáról nyilatkozott a MÁV

Jelentős átalakulás előtt áll számos vasútállomás, köztük a szegedi is. A Világgazdaságnak Fekete Zoltán, a MÁV ingatlanfenntartási és gazdálkodási főigazgatója nyilatkozott a részletekről.

A MÁV külső finanszírozással kíván fejlesztéseket végrehajtani. A program keretén belül nem egyszerű állomás- és pályaudvar-felújításról van szó, hanem az adott ingatlanok és környezetük hosszú ideig fenntarthatóan és gazdaságosan történő üzemeltetése, új funkciók létrehozása, de még a településfejlesztés is a célok között szerepel.
 

A program három szinten valósulna meg

Az elsőbe a nagyállomások tartoznak hét kiemelt állomási területtel. Ezek Budapesten a Nyugati, a Keleti, a Déli és a Kelenföldi pályaudvar, vidéken pedig Debrecen, Győr és 

A második csoportba kilenc nagy forgalmú, de kisebb állomás került. Ezek között szerepel például Vác, Székesfehérvár és Siófok. A program harmadik pillére a kis és a közepes méretű állomások megújítása. A lényeg mindegyiknél az, hogy bármely MÁV- vagy Volán-terület hasznosítására várja a MÁV az elképzeléseket. A főigazgató kiemelte, ezeken a területeken nagyon sok üresen álló épület található. Hozzátette, az a cél, hogy a bérlők jó gazdái legyenek az állomásoknak, így a tartalom és a forma egyaránt előnyére változzon: 

Szegeden különösen nagy a potenciál

A Világgazdaság megjegyezte, többen felkapták a fejüket arra, hogy a megpályázható nagyállomások közé bekerült Szeged is, ahol egy közel 1,5 milliárdból megvalósított fejlesztésnek köszönhetően az állomásépület színvonala messze a hazai átlag fölött van. A lap megkérdezte Fekete Zoltántól, "nem ajándék valaki számára ennek a 99 évre történő átengedése?"

- válaszolta. A szegedi nagyállomással kapcsolatban kiemelte, az igaz, hogy 2006-ban ez az ingatlan olyan fejlesztésen esett át, amilyenről más vidéki állomás csak álmodhat, vagy amilyen megújulást épp ettől a programtól remélhet, ám a beruházás másfél évtizede egészen más szemlélettel történt, mint most történhet. A vasútüzemtől elválasztott területek kereskedelmi célú hasznosítása akkor nem volt meghatározó szempont.

A MÁV ingatlanfenntartási és gazdálkodási főigazgatója bízik abban, hogy Szeged esetében is lesz olyan hasznosítási javaslat, amely pozitív csalódást okoz majd a kétkedőknek.