Lezárult a Szeged-Vásárhely TramTrain tervezési fázisa

Ugyan még csak képletesen, de a Hódmezővásárhely és Szeged között épülő TramTrain megtette első nagy útját, a projekt ugyanis mérföldkőhöz érkezett. A tervezés fázisa hivatalosan is lezárult - adta hírül a promenad.hu.

A

portál cikke

szerint szerdán

Hegedűs Zoltán

hódmezővásárhelyi és

Nagy Sándor

szegedi alpolgármester részvételével tartottak a témában sajtótájékoztatót Hódmezővásárhelyen, de a megjelentek között ott volt

Németh Zoltán Ádám

projektmenedzser,

Mercz Gábor

tervező,

Somodi László

, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium főosztályvezetője és

Fahn Gábor

jogi projektmenedzser is. "A két város testülete döntött úgy, hogy szükséges fejleszteni a Szeged és Vásárhely közötti közlekedést. Nyugat-Európában a TramTrain rendszer már jól működik, biztonságos, gyors és rugalmas közlekedést biztosít" – mondta el Hegedűs Zoltán. Hozzátette, hogy 2014-ben a Közlekedési Operatív Program keretében 855 millió forintos, 10 százalékban európai uniós támogatást nyertek el a rendszer tervezésére. Ez a szakasz most a végéhez, a TramTrain rendszer pedig egy mérföldkőhöz érkezett. Nemcsak a két város életében lesz ez mérföldkő, hanem országos viszonylatban is, hiszen ilyen közlekedési megoldás nincs másik az országban, ráadásul már most akadnak olyan városok, amelyek érdeklődnek a rendszer iránt. Hegedűs Zoltán elmondta, bízik benne, hogy a Vásárhely és Szeged között tervezett TramTrain jó például szolgálhat majd számukra. A mostani projekt keretében megterveztek 30 kilométer hosszú pályát és az ahhoz tartozó megállóhelyeket Hódmezővásárhelyen, Algyőn és Szegeden. A vásárhelyi megállókat mindenképpen úgy alakítják majd ki, hogy kerékpárral megközelíthetőek legyenek. Kerékpártárolók is helyet kapnak majd, hiszen Hódmezővásárhely kerékpáros város, mondta el az alpolgármester. A városban érintett lesz a Bocskai-Andrássy-Petőfi utcák csomópontja is, ahol körforgalmat terveznek, de hasonlóan járnak el a Bajcsy-Zsilinszky és Hódtó utcák találkozásánál is. Kidolgozták a TramTrain beszerzéséhez szükséges paramétereket is, hiszen tudni kell, hogy egyedileg tervezett járművekről van szó. Valamint a jogi rendszert is kidolgozták, a pályahasználati díjtól a vasúti szabályzat módosításán át egészen a működési modellig. A TramTrain működtetője a MÁV Start Zrt. lesz. Hegedűs Zoltán beszámolt róla, hogy az engedélyeztetési folyamat elindult, a kivitelezés pedig a tervek szerint 2017-ben kezdődhet meg a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt felügyelete mellett. A kivitelezés várhatóan 2018-19-re készülhet el. Nagy Sándor elmondta, hogy Szeged önkormányzata is fontosnak tartja a TramTrain megvalósítását, fontos, hogy a két város együtt tudjon működni, hiszen sok az ingázó, és könnyen elérhetőnek kell lennie a másik város munkahelyeinek, szolgáltatásainak. Megemlítette azt is, hogy habár konkrétumok még nincsenek, de a város nyitott arra, hogy legyenek olyan bérletkonstrukciók, amelyeknek köszönhetően a vásárhelyi TramTrain bérletesek kedvezménnyel jussanak hozzá a szegedi városi közlekedésben használatos bérletekhez. Somodi László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium főosztályvezetője hozzátette, hogy Magyarország kormánya elkötelezett abban, hogy ez a projekt folytatódjon és 20 milliárd forintos Uniós támogatás szerezzen a megvalósításra. Elmondta, hogy ezzel nem csak a két város lakói nyernek, hanem a környék kistelepülései számára is kényelmes és jó megoldást jelenthet ez a közlekedési forma, amely ráadásul környezetbarátnak is tekinthető más megoldásokkal szemben. Az önkormányzatok képviselői megköszönték a munkát a projekten dolgozó mérnököknek, tervezőknek, jogi és közgazdasági szakembereknek és további együttműködésükről biztosították őket.