Mi lehet a valódi oka annak, hogy a szegedi önkormányzatnak nem tetszik a 10 milliárdos kormányzati terv?

A hétvégén megírtuk,nem tetszik Botkáéknak, hogy a kormány mással intézné a szegedi, zöld közösségi közlekedést.

A város alpolgármestere nyilvánosan méltatlankodott ezen, pedig a város tömegközeledése elsőként az országban teljes egészében zöld és környezetbarát lehetne. Az ügyről

EBBEN a cikkben írtunk részletesen

. A lényeg az, hogy a magyar kormány kibővíti azt a támogatási összeget, amelyet arra szánnak, hogy a város közösségi közlekedése 100%-ban környezetbarát lehessen – elsőként Magyarországon. Ennek az az ára viszont, hogy az eredetileg 7 milliárdos keretet csaknem 10 milliárdra emelik, de nem az önkormányzatra bízzák a megvalósítást, hanem a régió közlekedési szakcégére, a Volánra. Nagy Sándor, Szeged momentumos alpolgármestere indult nyilvánosan is csatába az ötlet ellen. Szerinte ugyanis "a most kommunikált döntés arról szól, hogy (..) a kormány a saját cégének, a Volánbusznak adja ezt a forrást, elektromos buszok vásárlásra, hogy azok majd Szegeden közlekedjenek. Ezzel számos probléma van." Majd

hosszasan kifejti

, hogy szerinte mik ezek a problémák. A túlnyomórészt politikai érveket felsoroló írásban röviden (ha jól értjük) Nagy a következők miatt érvel a terv ellen:

• inkább a villamosokat és a trolikat kellene fejleszteni,
• a buszok klassz állapotban vannak Szegeden és egyéként is voltak fejlesztések.

Végül így zárja a dolgozatát: "Azt viszont senki nem várhatja el, hogy ha saját magának vesz ajándékot, akkor annak mások is örüljenek." Az alpolgármester írásából arra következtethet az egyszeri olvasó (mivel inkább politikai alapon állt a témához, amiben személyeskedés is belefért Bartók Csabával szemben), hogy Nagy Sándor mintha nem bontotta volna ki az igazság minden szeletét az aggódás közepette. A következő napokban igyekszünk emiatt alaposabban is utánanézni ennek a programnak.