Írjon nekünk!

Szeged

Vélemény

Hírzóna

Politika

Sport

Egyetem

Egyház

Közélet

Folytatódik a járdaügy a Kálvárián

Folytatódik a járdaügy a Kálvárián

2010. október 29., péntek
Folytatódik a járdaügy a Kálvárián
Ahogy arról a SZEGEDma.hu már szerdán beszámolt, a Kálvária sugárúton, a Dáni utca sarkától az egyetem Gazdaságtudományi Kara előtt futó járdaszakasz egy személyessé, 80 centi szélessé szűkült. A városvédők nyílt levélben keresték fel szerkesztőségünket nemrég, pénteken pedig Dovalovszki András biciklis aktivista hívta össze az érintetteket egy „villámcsődületre” a helyszínre. „Nem először tapasztaljuk, hogy néhol kissé átgondolatlanul építik újjá a járdákat, bicikliutakat” – mutatott rá a problémára Dovalovszki. „A rókusi iskola előtt (amely most ünnepelte 80. születésnapját – a szerk.) is később ismerték fel a problémát – mikor már a bicikliutat a bejárat előtt vezették el –, hogy bizony balesetveszélyes lett a közlekedés, és vasúti átjárókban ismert gyalogos lassítókat építettel az iskola kapuja elé. A Boldogasszony sugárúton pedig a Juhász Gyula-gyakorló előtt futott a járdán a kerékpárút, ott visszabontották később az egészet, mikor rájöttek, hogy akár súlyos sérülések is születhetnek. Most is vissza fogják majd bontani, ugyanis az eredeti terveken nem látszik ez a megoldás (lásd képünkön a galériában - a szerk.)” – így az aktivista, hozzátéve, hogy itt most egy 80 centis járdaszakasz fut a Szegedi Tudományegyetem Gazdaságtudományi Karának bejárata előtt, majd egy kétirányú kerékpárút és egy buszmegálló. Elmondása szerint olyan tömegek mozognak majd itt bizonyos időszakokban, hogy elkerülhetetlen lesz, ha nem is a baleset, de a konfliktushelyzet mindenképp. „Itt olyan infrastruktúrát alakítanak ki, amelyen nem lehet betartani a KRESZ szabályait, ez pedig fokozza a veszélyforrásokat. Egy COWI-felmérés szerint Szegeden az emberek 9 százaléka közlekedik rendszeresen kerékpárral, 46 százalék tömegközlekedési eszközzel, 22 százalék autóval, a többi pedig vegyesen. Ezzel a megoldással csak a 22 százaléknyi autóhasználó jár jól” – szögezte le az aktivista hozzátéve, hogy ő az érintettek közül mindenkit meghívott, de sem a tervező, sem a menedzsment nem jött el, jelen voltak viszont az egyetem képviseletében a gazdasági kar munkatársai, a biciklis klub egy-két tagja, a környéken lakó néhány polgár és a körzet fideszes képviselője, Farkas László. A Gazdaságtudományi Kar dékáni hivatalának vezetője, Szakál Péter elmondta, hogy évek óta próbálnak egyeztetni a várossal, hogy a buszmegállót, ha lehet tolják el a bejáratuk elől. Eleinte volt is fogadókészség a városházán az ügyben, de most még rosszabb lett a helyzet. Azóta hiába próbálják felvenni a kapcsolatot az illetékesekkel, nem sikerül. Az egyik közelben lakó polgár pedig egy még nagyobb problémát vizionált. Szerinte azzal, hogy megcsinálják a Kálvária e szakaszán a füves villamospályát elzárva azt teljesen a forgalomtól, a gyakran erre közlekedő mentők könnyen olyan dugóba kerülhetnek, ahonnan nincs kiút, hiszen a kőakadályoktól lehet, hogy nem tudnak rámenni a sínpályára, az autók meg nem tudnak lehúzódni, egyedüli megoldás csak a járdára felhajtás lehet.

A Szeged Pólus Kft. válasza a problémára

Szerkesztőségünk már október 27-i cikke előtt jelezte a problémát a villamosprojektet menedzselő városi cégnek, a Szeged Pólus Kft.-nek, s a következő igen szűkszavú választ kapta: „A Kálvária sugárút nagykörúton belüli szakaszán a páratlan oldalon kerékpárút épül a faltól falig megvalósuló felújítás részeként. A kérdéses SZTE GTK előtti szakaszon kompromisszumos megoldás született: a rendelkezésre álló felületen kellett kialakítani a járda és a buszmegálló mellett a kerékpárutat, így biztosítva a folyamatos kerékpárút-összeköttetést a Belváros felé” – olvasható a közleményben.
Dovalovszki András Kálvária sugárút járdaügy járda

Ez is érdekes lehet

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.

Regionális hírportálok
Bács-Kiskun - baon.hu Baranya - bama.hu Békés - beol.hu Borsod-Abaúj-Zemplén - boon.hu Csongrád - delmagyar.hu Dunaújváros - duol.hu Fejér - feol.hu Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu Hajdú-Bihar - haon.hu Heves - heol.hu Jász-Nagykun-Szolnok - szoljon.hu Komárom-Esztergom - kemma.hu Nógrád - nool.hu Somogy - sonline.hu Szabolcs-Szatmár-Bereg - szon.hu Tolna - teol.hu Vas - vaol.hu Veszprém - veol.hu Zala - zaol.hu
Közélet Gazdaság Magazin Bulvár Szolgáltatás Rádió
Bács-Kiskun - baon.hu Baranya - bama.hu Békés - beol.hu Borsod-Abaúj-Zemplén - boon.hu Csongrád - delmagyar.hu Dunaújváros - duol.hu Fejér - feol.hu Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu Hajdú-Bihar - haon.hu Heves - heol.hu Jász-Nagykun-Szolnok - szoljon.hu Komárom-Esztergom - kemma.hu Nógrád - nool.hu Somogy - sonline.hu Szabolcs-Szatmár-Bereg - szon.hu Tolna - teol.hu Vas - vaol.hu Veszprém - veol.hu Zala - zaol.hu
© 2023logo