Az 1-es villamosvonal Indóház téri felújításánál szétcsúsztak a lefektetett, lebetonozott sínek a Gőz utca felőli villamosfordulónál, így a síntáv eltér a tervezettől, nem tud rajta villamos közlekedni, ezért újra kell bontani a betont, hogy kijavítsák a problémát.
Az elektromos tömegközlekedés-fejlesztés a kezdetek óta tapasztalt sorozatosan elbaltázott kivitelezések miatt közel sem nevezhető sikerprojektnek. A 3-as és a 4-es villamosvonal munkálatai apróbb fennakadásoktól eltekintve zökkenőmentesen elkészültek, készülnek most is. A 2-es vonala azonban az átadási időpontok vándorlásában lett rekordtartó, már esztendei a csúszás az eredetileg tervezett használatbavételhez képest. A legutolsó ígéret szerint szeptemberben zárult volna a projekt, de a villamos még most, október közepén sem jár.
A citromdíjat azonban minden kétséget kizárólag az 1-es vonalának munkálatai vitték el. Ritkán tapasztalható egy nagyberuházásnál ennyi elszámolt, elrontott kivitelezési folyamat, mint ami ezt a villamospályát érte. Most a díszkövekkel ékes Indóház tér egyik fordulóját kell újrabontani
Átok az 1-es vonalán?
A Boldogasszony sugárúton történt az egyik legnagyobb baki még 2009-ben, amikor egy komplett szakaszt kellett teljesen szétverni, mert elfelejtettek lefektetni kábeleket. A Juhász Gyula Gyakorló Általános Iskola előtt pedig átgondolatlanul, a bejárattól alig egy méterre futott a kerékpárút, ezért a kész munkákat itt is szét kellett verni, hogy levezessék a bicikliket az úttestre. A Kossuth Lajos sugárúton elméretezték a villamosmegállókba az esőbeállót, ezért újra kellett bontani egészen az alapig. Atán kiderült – amit az építőiparban már régóta suttogtak –, hogy az egyik konzorciumi tag, a Szeviép Zrt. csődveszélybe került, majd tönkre is ment, maga mögött hagyva több tucat kifizetetlen alvállalkozót, újabb hónapos csúszással megtoldva a projektet. Az ügy miatt 2010 őszén tüntetéssorozat indult Szegeden. Jellemző attitűd egyébként a teljes projektre, hogy a fennakadásoknál mindenki igyekezett lerázni magáról a felelősséget, ahogy ezt a tüntető alvállalkozók követeléseinél is tették.
A választások utáni politikai fordulatok a villamosprojekt beruházását levezénylő cég, a Szeged Pólus Nonprofit Kft. élén is változást hoztak, s úgy tűnt a munkálatok is olajozottabban működnek, de mintha átok ülne az 1-es vonalon: ismét újrabontások kezdődtek.
Az átadás után közel egy évvel kiderült ugyanis, hogy az 1-es pályáján a sínközi betonelemek lefektetésénél használt technológia nem vált be: az összes elem kettérepedt. A Szeged Pólus Kft. úgy tájékoztatott minket, hogy az alapbeton és a bazaltbeton között a sérült részeknél nem működik a kötőhíd, ez vezetett a repedésekhez. A garanciális javítások azóta is folynak: szakaszonként halad a felső betonréteg cseréje.
Szétcsúszott kanyar az Indóház téren?
Most viszont egy „frissen elrontott” szakasz miatt kellett légkalapácsot ragadniuk a munkásoknak, hogy betont törjenek.
Helyszíni szemlénken azt tapasztaltuk, hogy a Gőz utca – Indóház tér kanyarulatánál bontották fel a sínek körüli betonágyat. A sínek szétcsúsztak, ezért a nyomtáv szélesebb lett a tervezettnél, így nem tud rajta közlekedni a villamos. Konkrét kérdéseinkre – miszerint miért kell felbontani a betont – terepszemlénken kollégánkat arról tájékoztatták – miközben épp a munkaterületen kívülre tessékelték –, hogy azért „me’ föl kell”. A pontosabb tájékoztatás érdekében felkerestük kérdéseinkkel a Szeged Pólus Kft. illetékeseit is, tudni szerettük volna, hogy miért kellett felszedni a betont, mi a hiba oka és ki érte a felelős, illetve, hogy mikorra javítják ki. A Szeged Pólus Kft. levélben válaszolt megkeresésünkre.
Hőmozgás miatt mozdultak el a sínek
„A vágánybeépítést követően hőmozgások miatt torzulásokat észleltünk a vágánygeometriában a Gőz utcai fordulóban, ezért javítást rendeltünk el. A vágányrendszer gyártója javaslatára a kivitelező megerősített burkolattal építi újra ezt a részt az Indóház téren. A kivitelező jelenleg ezeket a munkálatokat végzi. A javítás a kivitelező költségén történik, a megrendelő számára költségnövekedést nem jelent. Emiatt nem csúszik a projekt, a tervezett befejezési határidő december közepe” – tájékoztatta portálunkat Csanádi Zoltán, a Szeged Pólus Nonprofit Kft. projektigazgató.
Töltés ...
Látszik, a FIDESZ-es bagázsnak semmi sem jó. 3,3F és a 4-es villamos közlekedik. 1-es villamos közlekedik az anna-kút és a rókusi pu. között. Villamospótló csúcsidőben 4-5 percenként megy. Nem tudom mi a bajotok. Szerintetek ha a nagy IQ betyár BéNagy lenne a polgármester ez nem történne meg?!?!?!?! H*ü*ly*é*k gyülekezete…
Volt a Pólus élén váltás? Vagy az új vezető ugyanazt csinálja, mint az elődje. Hibás kivitelezések, 0 felelős. Csak a pénz folyik másfelé? Esetleg ugyanoda?
kóklerek
23 mszps a polgármester
ö felel mindenért
szétcsuszott mint az mszp
Nagy mesemondó ez a Csanádi!
kijavítják, és a villamos be tudja venni majd a polgári kanyart.
Ja elszámoltam 06,10,25,26,40,46,55, a helyes indulások időpontja vasárnapon.
18. Szegediner
De az újszegedi híd oldaláról minden járat ugyanúgy közlekedik, mint az átépítés előtt! Tehát hétvégén ott a 2-es busz, 5-ös troli 60, 60Y, 70, 71-es buszok. Ezek mind bemennek a Centrumig!
Az 1V pótló megáll a Centrumnál-ugyanolyan gyakran jár, mint a villamos járna- csak át kell sétálni. Kb. ugyanannyi séta, mint a Széchenyi téri buszmegállótól a villamosmegállóig.
Visszafelé pedig indulnak buszok az Indóház térről:
10,16,25,36,40,55,56 perckor (ez hétvége, vasárnap délután a 90-90F nincs benne) ezek azok a buszok (11, 21, 83), amik a Mars téren megállnak. Onnan pedig minden újszegedi járat elérhető.
Nem mondom, hogy kellemes túra, igen sz@r, hogy nincs villamos, de azért ne csináljunk már úgy, mintha a világ dőlt volna össze.
19. főhadnagy
De már egy fél éve szőnyegbombázott állapotban van a város, ahol tömegközlekedni egyáltalán nem lehet, autóval is csak egyre nagyobb nehézségek, mesterséges betartások árán (ha már a tömegközlekedés nem működik, akkor autóval se jusson sehová sem az ember).
Mikor fogják már végre pórázon vezetve bíróság elé állítani az ezért felelős gazembert?
kijavítják és kész. mit kell ezen annyit rágódni.
10. Melvil
Valóban, harcos volt a falóban?
Azok a buszok a legforgalmasabbnak számító Széchenyi tér helyett a Centrumnál teszik le az embert, vagy odáig kell legyalogolnia az embernek, ha ki akar jutni az állomásra. Ráadásul azok a buszok nagy ritkán járnak (különösen a hétvégi napokon), semmivel sem gyorsabb a haladás, mint gyalog. Az ember folyton idegrohamot akar kapni a megállókban várakozva, hogy a nem működő tömegközlekedés miatt kési le a vonatot.
Ezért a Belvárosi híd újszegedi lábától inkább gyalog szoktam lemenni az állomásra, ami kb. 35-40 percet igényel. Ennyi idő alatt egyáltalán nem biztos, hogy tömegközlekedéssel is kijutna az ember, ugyanakkor biztosan beleőszülne az idegeskedésbe, hogy ugyan mikor jön már a busz.
Mikor lesz újra tömegközledés Szegeden?
Valóban, valami átok ül ezen projecten. Hányszor kell már visszabontani, vagy repedés miatt újra elkészíteni?
Tessenek kivizsgálni, ki is ezért a bűnös, az anyagot szállítók, vagy inkább gyártók, a munkát elvállalók és Uram Isten helytelenül elvégzők, vagy egészen a tervezésig kell visszamenni?
Felteszem azt a nagy kérdést is, és az utazók? Akik ezen járatokon szeretnének utazni, és nem lehet?
A város vezetősége komoly kötbért fizettessen az időre át nem adott, vagy rosszul elkészített munkáért!
Bodó Imrét polgármesternek Szegedre! Alpolginak meg a dr.Szabó Lászlót!
bótka jános még a szocializmust épitené
ott lehetett mutyizni ezerrel?
selejt lett ez is?
már nem is csodalkozom
uj városvezetést!!
Az első villamos már elindult felé,
csilingel, amerre jár.
Az első villamosra vár
a napsugár…
mintha a szocializmusban lennénk
Most nézem a volános linkek valamiért össze-vissza hozzák be, a járatokat, akkor jobb híján ki kell keresni a többi buszjárat menetrendjét a volán honlapján, vagy esetleg a megállóban.
4. Szegediner
Tudod az Indóház téren nagy zöld-fehér meg kék-fehér buszok is járnak, és gond nélkül ellátják a tömegközlekedést.
Jelenleg ezek
1V:
http://szkt.hu/dokumentumok/dir4/790_25_1V_Szeged_pu._-_Anna-kut.PDF
11-es:
http://www.tiszavolan.hu/Default.aspx?sm=601&pg=LocalDetail
21-es:
http://www.tiszavolan.hu/Default.aspx?sm=601&pg=LocalDetail
83-as:
http://www.tiszavolan.hu/Default.aspx?sm=601&pg=LocalDetail
83A:
http://www.tiszavolan.hu/Default.aspx?sm=601&pg=LocalDetail
90:
http://www.tiszavolan.hu/Default.aspx?sm=601&pg=LocalDetail
90F:
http://www.tiszavolan.hu/Default.aspx?sm=601&pg=LocalDetail
Aki ezek után sem tud betalálni a városközpontba csak gyalog, akkor annak részvétem.
Egyébként november 16-ról volt szó eredeti átadási határidőnek, ez tudtommal december elejére módosult. Tehát még több mint egy hónapja van a kivitelezőnek.